如何精准测量曲轴位置传感器三根线的好坏

如何测量曲轴位置传感器三根线的好坏

骐达

8.99万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

测量曲轴位置传感器三根线的好坏可从电阻检测、输出信号检测、间隙检测等多方面入手。曲轴位置传感器三根线各有作用通过万用表测量不同线间电阻值能初步判断其是否正常如磁电式两根信号线间电阻通常在800 1200欧姆 。输出信号检测时转动发动机看是否有脉冲信号。间隙检测也很关键信号转子与传感器线圈凸起间空气间隙应在合理范围。这些方法综合运用能较准确判断其好坏。

在电阻检测环节要先拔出导线插接件这就像是打开一扇通往传感器内部的“门”。用万用表测量各端子间的电阻值这时候万用表就如同一个精准的“探测器”。倘若测量出的电阻值与规定值不相符那么很有可能传感器已经受损需要及时更换。比如对于磁电式传感器正常情况下两条信号线之间存在800 1200欧姆的电阻 如果偏差过大那就有问题了。而霍尔式传感器正常时用2M档位正反测三条线都测不到电阻若有电阻则表明内部霍尔元件击穿。

输出信号检测同样重要。拔出导线插接件后转动发动机此时传感器就像一个“信号发生器”G1、G2和G端子间应该有脉冲信号输出。要是没有这个脉冲信号那基本可以判定传感器损坏必须更换。这一步就像是在检查传感器是否能正常“发声”传递信息。

间隙检测也不容小觑。用厚薄规仔细检查信号转子与传感器线圈凸起间的空气间隙这个间隙如同一个微妙的“平衡点”应保持在0.2 0.4mm范围。一旦不满足这个要求传感器也可能无法正常工作。

总之测量曲轴位置传感器三根线的好坏需要我们耐心细致地运用电阻检测、输出信号检测、间隙检测等多种方法。这些方法相互配合、相互验证如同精密仪器上的各个零件共同保障我们能准确判断传感器的状况从而为汽车发动机的稳定运行提供可靠支持。

骐达曲轴位置传感器三根线的怎么测量?

骐达曲轴位置传感器三根线的测量方法是三根导线分别是，电源VCC线，搭铁线GND，信号线Vout，里程表霍尔如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。线路就用万用表电阻挡测量每个线路两端，如果断线就是阻值无穷大。以下是曲轴传感器的相关形式：

1、磁脉冲式曲轴位置传感器，该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转；

2、光电式曲轴位置传感器，设置在分电器内，它由信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘组成。利用发光二极管作为信号源，随转子转动，当发光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏晶体管上产生电信号，经放大电路放大后输送给ECU；

3、霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。