与电喷相比,直喷可以使燃油以细雾滴的形式代替蒸汽进入气缸。这意味着当燃料滴吸收热量并变成可燃蒸汽时,它们实际上冷却了发动机气缸。这种冷却效果降低了发动机对辛烷值的需求,因此可以提高其压缩比。
什么是电喷?电喷是指电控喷油器接收来自发动机电子控制单元的信号,并根据特定的时间顺序执行控制指令将燃油喷射到进气歧管中。燃油在进气歧管中与空气体混合,然后进入气缸燃烧。电喷分为单点电喷和多点喷射,多点喷射是指每个喷嘴上有多个喷射孔,使雾化效果更好。简单来说,与以前的单点喷射相比,多点喷射可以在更大范围内“塞住”气缸,有助于提高燃烧效率。什么是直接注射?直喷也叫缸内直喷。顾名思义,缸内直喷是将燃油喷嘴安装在气缸内,然后将燃油简单粗暴地直接喷入气缸与进气混合的技术。谁更好?
得益于技术创新,缸内直喷可以将内燃机的燃油效率提升20%,这说明这是一个客观的数据,所以现在的新车型都喜欢用直喷技术来提升动力数据的表现。然而,事实上,直喷技术并不那么完美。已经有不少用户反映直喷发动机进气口积碳严重,更糟糕的是,东本、长安等车型都存在机油异常等问题,与直喷有着千丝万缕的联系。然而,多点注射技术已经使用多年,并不断升级和改进。虽然数据性能不如直喷,但在稳定性、可靠性和低成本方面具有优势。