什么是发动机线束

发动机线束是什么

发动机线束是连接控制电脑与发动机传感器之间的关键线路也是汽车中电器设备之间的连接线束用于传输信号和电源对发动机正常运作和车辆电器协同工作至关重要。它内部由多股铜软线组成外裹塑胶材料。因其工作环境恶劣易出现老化等问题影响车辆正常运行。而且不同车型的发动机线束在数量和复杂程度上存在差异高端车还会采用新技术减少线束使用 。

发动机线束如同汽车的“神经网络”承载着传递各种指令与信息的重任。多股铜软线就像是神经纤维负责传导电流和信号而外部的塑胶材料则如同坚固的铠甲起到绝缘、防护的作用保护内部线路不受外界因素干扰。

在车辆运行过程中发动机产生的高温、震动以及潮湿的环境都会对发动机线束造成考验。这就好比一个人长期处于恶劣的工作条件下身体难免会出现问题。线束可能会逐渐老化导致绝缘性能下降进而引发短路、接触不良等故障。这些故障一旦出现小则影响某个电器设备的正常工作大则可能导致发动机无法启动甚至引发安全隐患。

不同车型的发动机线束有着各自的特点。普通车型的线束相对简单而高端车型由于配备了更多先进的电器设备和复杂的控制系统其发动机线束数量更多、布局更复杂。不过为了降低线束带来的故障风险高端车采用了CAN数据总线技术它就像是一个智能的信息中枢能够更高效地传输数据减少了对线束的依赖。

发动机线束作为汽车不可或缺的重要部件关乎着车辆的正常运行与安全。我们在日常使用中要重视对它的保养和维护确保这一关键“线路”始终处于良好状态让汽车能够安全、稳定地行驶在道路上。

线束分类

1、车身线束： 是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

2、发动机线束：连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

3、仪表板线束：与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

4、门线束：连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

5、前围线束：从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

6. 汽车电线束一般设计成H型和E型，简单一些的也设计成T型。

汽车线束行业的发展状况

我国汽车工业发展迅速。汽车产量从2007年的889万辆到去年的1379万辆，尤其是2009年汽车产量比上年增长了48.2%。预计到2010年，我国汽车产量将超过1500万辆，以汽车产量推动我国汽车线束产业发展的因素仍然存在。

中国轿车产业的发展基本上建立在引进基础之上，车型的引进决定了线束生产也只能是仿制或等效开发，因此汽车线束的技术发展始终滞后于整车的发展。目前，中国轿车的普及、安全、适用是主型，所以汽车线束的技术仍会保持在目前的水平，但随着轿车家庭化，对汽车的配置要求也将愈来愈多样化、复杂化、非标准化，线束厂生产几万套、甚至几十万套完全一样线束的局面将被打破非金属导电材料的使用，一体化模块的生产将是线束厂近年内首先要研究的课题。

由于全自动带检测的高性能压接机的问世、刺破接新工艺、新设备的完善，以及整车工程更改频繁、供货周期缩短，传统、作坊式、手工操纵的线束生产方式将逐渐被淘汰，因此进步自主开发能力、进行参数设计、系统设计、保持与整车设计同步是中国汽车线束行业的主要发展方向。线束功能的多样化，整车厂会要求零件厂做到即时提供合适的零配件，也将彻底打破传统的生产方式和供货方式。

目前较有实力的线束厂都已向整车厂所在地集结，以适应快速反应要求，在美国和欧洲，线束厂的供货时限已缩短到九十分钟，这就要求线束厂不仅要有快速应变的技术治理系统和可靠的质量保证系统，还必须有流畅的物料系统，以及职员的培训系统。中国轿车生产基地的格式已经基本形成，在整车厂的带动下，已经成为线束规模生产的基地，东北、华东线束生产约占全国市场的63%以上,而且其可持续发展的能力也优于其它地区。