科目二中最难的考试项目是哪一项

科目二最难的考试是哪一项

捷达

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

科目二考试中最难的项目因人而异但综合来看倒车入库常常被视作最难的一项。倒车入库对学员要求颇高很多学员零基础开始操作本身就有难度。其看点众多需兼顾后视镜下沿、离合车速、肩膀位置等。操作内容繁杂要在规定时间内完成一系列动作车速、打方向时机都得精准把控否则极易压线或超时因此成为众多学员眼中的“难关” 。

在倒车入库过程中看点的准确性尤为关键。由于学员大多是零基础对于车辆在不同位置和角度的观察缺乏经验很难精准地判断车身与库位的距离和角度。比如在观察后视镜下沿时稍有偏差就可能导致倒车的轨迹出现问题使得车身压线。

而且打方向的时机必须果断且恰到好处。一旦反应稍慢错过最佳打方向的瞬间车辆就难以按照理想的路线入库。同时还要时刻控制好离合车速保持车速稳定且缓慢过快的车速会让车轮来不及跟进操作过慢又容易导致超时。

另外不同车型的尺寸和座位高度等存在差异这就使得在倒车入库时看点也会有所不同。学员需要根据实际驾驶的车辆灵活调整看点和操作方式这无疑增加了考试的难度。

除了倒车入库“坡道定点停车和起步”也被公认为是科目二的难点项目。车辆在坡道上既要准确地停在规定位置又要防止熄火和溜坡对离合、刹车和油门的配合要求极高。

科目二的每个项目都有其独特的挑战。倒车入库因其操作的复杂性、对看点和时机把握的高要求成为了众多学员心中的“老大难”。但只要学员们勤加练习熟练掌握技巧增强应对不同情况的能力就一定能顺利通过考试 。

驾考科目二最难的是哪一项

第二，整个科目不难。记住教练教的要点，熟练使用离合器，加上你的细心和驾驶时间，过关是没有问题的。如果说倒车入仓是科目二中最难的一项，那么记住教练教的要点，熟练操作离合器，稍微修改一下车身也不难。

新的驾驶考试真的很难！第二，题目更难！6日和7日，长沙仅有9名学生在两天内顺利拿到驾照。驾考新规正式实施后，长沙根据新规于昨日进入驾考第三天。在许多学生看来，新的驾驶考试的难度大大增加了。过去三天极低的通过率似乎间接印证了这一点。昨天，记者走进涩谷考场进行实地体验。

现场体验:老司机考了两次才成功入库。

“我通过了，合格了！”第一次倒车失败的阴霾一扫而光，他脸上终于露出了如释重负的笑容。从考前的紧张，第一辆车没通过考试时的不安，到顺利通过，猎鹰驾校的学生杨丽娟在参加科目二考试时，心情大起大落。

“我练了一个多星期，因为很难逆转蓄力，教练也把重点放在了逆转蓄力上。第一轮赛车没有压线，但车身合格。”教练在训练时教的小技巧是从后视镜判断是否合格。

为了体验新交规实施后的驾考难度，我们有多年驾驶经验的记者也在考场上体验了驾驶。结果，作为一个有十几年驾驶经验的经验丰富的司机，他两次通过了考试。第一次，后压线不合格，感觉新驾考真的很难倒车入库。

有什么困难:没有参照物，车位变小。

据考官介绍，80%的考生陷入了逆向存储。反向入库测试的难度有多大？

记者发现，现在倒车入仓的车位面积比平时的道路车位窄，比原科目二的车库面积小，只比测试车宽0.6米，长0.7米。以测试车捷达4.5米的长度计算，这个车位只有5.2米长。曾经是猎鹰驾校教练的文嘉红告诉记者，现在的学生参加倒车入仓考试时，是关不了火、停不下来的。此外，以前的学生在倒车进入仓库时，车前有几根杆子作为参考对象，但这些杆子在新规定中被移除了。备份时，两侧都没有参考对象。考生要通过后视镜观察，根据自己的感受判断自己是否合格。“考试的时候一定要把离合器压好，速度要慢，但是不能停，不能踩刹车，不能关发动机。如果出现这种情况，会直接判定你不合格。”

根据很多同学的报告，现在的测试感应系统比以前灵敏多了，能感应到的也比以前多了一点，这也增加了倒车入仓测试的难度。

通过率低:大部分学生对新驾考有思想负担。

据交警支队驾管办主任邓涛介绍，新交规实施后，长沙共有三个驾考考场，每天可接纳约900名考生。目前实际预约考驾照的人并不多，远远达不到三个考场的容量。

针对这种情况，邓涛分析说:“目前，学生对新交通法规的理解还存在一定的思想负担。虽然考试形式变了，但只要大家多练习，通过驾考并不难。此外，驾校的培训未能及时跟上新交通法规的变化。”驾校新交规实施后，新的驾考模式不适应，培训方式没有及时调整。