杜卡迪与宝马，究竟谁的摩托车质量更为出众

杜卡迪和宝马谁的车质量更优秀

宝马2系

25.99万起

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杜卡迪和宝马的车质量都处于很高水准难以简单评判谁更优秀需依车型、用途和个人需求而定。杜卡迪在摩托车领域成就斐然以高性能闻名独特的设计与强大动力为驾驶者带来激情体验宝马不仅在轿车和跑车领域备受赞誉其摩托车也兼顾舒适与可靠。因此关注高性能可选杜卡迪看重舒适实用则宝马更合适。

从品牌历史与设计风格来看二者各具魅力。杜卡迪诞生于1926年作为意大利品牌自带浪漫与激进的气质。它有着强烈的肌肉线条、醒目的红色以及标志性的L型排气管运动风格十足每一处设计都仿佛在诉说着速度的渴望。而宝马创立于1916年德国豪华品牌的底蕴让其设计实用且优雅。它更偏向耐用、可靠与多功能散发着沉稳大气的风范。

性能与动力层面杜卡迪凭借卓越的发动机性能与出色操控性在高性能摩托车领域独树一帜。其V型双缸和L型双缸发动机声名远扬强大的马力输出和迅猛的加速让骑行者感受到风驰电掣的快感。宝马的发动机则有着线性的输出性能稳定能满足不同场景的驾驶需求为骑行带来更多从容。

舒适性与实用性上宝马的优势较为突出。它注重骑行的舒适性适合长途驾驶丰富的配置也提升了骑行的便利性。相比之下杜卡迪的设计更侧重于运动性能长途骑行时舒适性会稍显不足。

在维护保养方面宝马可靠性高配件和服务网络广泛维修保养相对轻松。杜卡迪虽然售后服务良好但因其高性能和复杂设计维护成本更高、难度更大。

总之杜卡迪与宝马如同两颗璀璨的星在汽车与摩托车领域各放光芒。杜卡迪以激情四溢的高性能和独特设计吸引着追求速度与个性的用户宝马则凭借舒适可靠的驾乘体验、广泛的服务网络满足着那些注重实用与品质的消费者。选择谁取决于你的内心需求与骑行追求。

摩托车杜卡迪Monster821这么样

杜卡迪Monster 821目前有两个版本在售，分别是Monster 821隐身和MONSTER 821，如下图所示。

价格分别为13.85万和12.85万(黄色)。

两个版本差别不大，主要是配色。隐身是黑色和红色，而标准版有两种颜色——黄色和红色。此外，“隐身”在大灯上还有一个额外的圆顶，如图所示。

那么，隐身的前叉是可调节的KYB倒置式，而标准版是不可调节的。其他的都基本一样，没有区别。

两个版本都采用杜卡迪的Testastretta 11 L水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量821cc，最大功率79.7KW/9250 rpm，最大扭矩86NM/7750 rpm。采用电子节气门控制。离合器为滑动式离合器，可选择快卸系统，提升驾驶乐趣。

辅助设备有骑行模式选择，动力模式(运动模式、出行模式、街道模式)可调节。)，杜卡迪安全套装-BOSCHABS系统9.1代+杜卡迪牵引力控制DTC (8级可调)，彩色TFT仪表显示，选装双向快速换挡(DQS)系统，选装防盗系统和选装杜卡迪数据分析系统DDA。

当然，这款车是好车，全是名牌零部件，配置规格高，符合欧洲车的特点。

由于大多数新手都患有恐高症，杜卡迪821将坐姿高度设置为三级可调，从745毫米、785毫米、810毫米到原来的坐姿高度845毫米不等，而且座垫海绵的厚度加厚到80毫米，乘坐舒适性更好。在此基础上，MONSTER 821还将手柄向后移动，抬高了40mm，让乘坐者获得了更加直立的坐姿。

离合器不使用干式离合器，有助于音响效果。如果不是专业驾驶员，很难区分湿式离合器和干式离合器在传动效果上的区别。然而令人不解的是，液压离合器却缩水成了钢索离合器。

杜卡迪MONSTER系列一直有拖档的问题。为了缓解这一问题，杜卡迪821将发动机的气门重叠角度改为11度，使活塞工作更加密集。此外，对电子控制单元、喷油器和节气门进行了改进，使中低转速下的动态响应得到改善。但是根据很多骑手的反馈，刷了ECU，更换了Temi排气后，改善效果最为明显。

编织钢管架分为前后两部分，极其简单轻便。后车架直接固定在后气缸和变速箱上，承受骑手的重量。前铬钼管的编织钢管架固定在两个气缸的气缸盖上，发动机不再与车架连接，后摇臂通过后悬架直接与后气缸连接。这种设计独特而独特，大大减轻了车架的重量，使这款180KGcc变排量级。

这辆车怎么样？如果你是新手，不建议马上上车。毕竟是街车，最大扭矩80NM以上，一档能破100。你要花很长时间才能习惯他汹涌澎湃的加速感，但如果你有开摩托车的经验，多花点时间去了解他，你就会喜欢上这款车，操控和性能都不会让你失望。

你说的耐用性没问题。如果正常保养的话，也不逊色于日系品牌，保养周期长，一年只保养一次或者1.5万公里。虽然维修费用不便宜，但考虑到维修间隔，还是可以接受的。

杜卡迪的车电子控制系统比较多，所以小的电气问题比较多，不如自走式800。