全挂车究竟为什么不能上高速

全挂车为什么不能上高速

全挂车不能上高速主要源于安全隐患、行驶特性与法规限制等多方面因素。全挂车质量和重心较高高速行驶稳定性差主车转弯时还易使挂车甩尾。其倒车转向难控制体积大会影响其他车辆。并且法律规定设计最高时速低于 70 公里的全挂拖斗车不得进入高速。综合这些原因全挂车被禁止在高速路上行驶。

从行驶特性来看全挂车的结构决定了它在高速行驶时问题诸多。全挂车由牵引车牵引挂车质量完全依赖牵引车这使得它在高速行驶中一旦遇到紧急情况需要快速转向挂车很容易因惯性而甩尾。而且由于挂车自身质量和重心较高高速行驶时犹如一个不稳定的“庞然大物”哪怕是微小的路况变化都可能导致它的行驶轨迹出现较大偏差极大地增加了侧翻等事故风险。

在对道路设施的影响方面全挂车也存在弊端。因其载重量大行驶过程中对道路和桥梁产生较大压力长期下来会加速道路和桥梁的损耗。高速公路本就是为了实现高效、安全的交通运输频繁承受全挂车的重压会影响道路和桥梁的使用寿命增加维护成本。

此外从驾驶员角度来说全挂车的驾驶难度远高于普通车辆。倒车时全挂车的转向控制极为困难需要驾驶员具备丰富的经验和高超的技术。而并非所有驾驶员都能满足这一要求一旦操作不当就可能引发交通事故。

综上所述全挂车不能上高速是综合多方面因素的考量。无论是从保障高速公路行车安全还是从维护道路设施、考量驾驶员实际操作难度等方面出发禁止全挂车上高速都是必要且合理的举措以此确保高速公路交通的高效与安全。

挂车高速怎么收费

高速路虽然大大方便了人们的出行交通，但是高速路修建的成本也是非常之高，所以高速路收费是屡见不鲜的情况了，那么大家知道挂车高速怎么收费？下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，小编整理了相关的内容，希望对您有所帮助。

一、高速是什么

高速，指高级速度，是比较于中速和低速。低速占主流的环境里，低速是普速或常速，而中速占主流的环境里，中速是普速或常速。

高速与快速的关系：二分法（快慢比较）里的广义快速相对于慢速而包括高速，但快字并不意味着高端，多对象比较里则是快速高于低速而低于高速和准高速。三分法里冠名快速的是中速，高于普速而低于高速。三分法里，快速公路规格上低于高速公路、快速铁路规格上低于高速铁路、快速列车规格上低于高速列车。

二、挂车高速怎么收费

一般按照载货重量来计算收费。

高速收费：

小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里

中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车0.90 元/公里

大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车1.462 元/公里

特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138 元/公里