隆鑫摩托车究竟属于哪个档次

隆鑫摩托车是哪个档次的

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隆鑫摩托车涵盖中低和中高多个档次。隆鑫摩托产品线丰富踏板车、弯梁车等多面向中低端市场价格亲民经济实惠且可靠适合日常出行凭借性价比在该领域站稳脚跟。同时旗下高端子品牌 VOGE 无极发展出色在欧洲市场成绩优异旗下有多款车型受追捧代表着隆鑫在中高端领域的不俗实力。

在中低端领域隆鑫摩托有着深厚的市场积累。众多踏板车和弯梁车以实用为导向进行打造车辆的品质稳定维修保养成本较低对于预算有限又有通勤需求的消费者来说是绝佳的选择。无论是穿梭在城市的大街小巷还是在乡镇道路行驶这些车型都能以可靠的性能完成每一次出行任务。而且完善的售后服务网络也让用户在使用过程中没有后顾之忧专业的技术团队能快速解决各种问题。

在中高端领域VOGE无极的出现改变了大众对隆鑫的固有印象。自2018年创立后无极迅速跻身国内头部大排量摩托车品牌。品牌注重技术研发与创新将先进的科技融入到产品之中。例如无极250RR、无极DS525等车型凭借出色的外观设计、强劲的动力性能以及优秀的操控体验赢得了消费者的认可。在欧洲市场近900家经销店的布局足以证明其品牌影响力DS525X、DS900X等车型备受当地消费者追捧让世界看到了中国中高端摩托车的实力。

总的来说隆鑫摩托车通过覆盖多个档次的产品布局满足了不同消费者的需求。中低端产品稳固市场根基中高端产品提升品牌形象与竞争力。这种全面发展的策略使隆鑫在竞争激烈的摩托车市场中拥有广阔的发展前景未来有望取得更辉煌的成绩 。

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龙无忌这两年的发展势头就像是异军突起。凭借其高制造技术水平，高原厂外观，高性价比，迅速抢占了国产摩托车的市场份额。作为龙无季的高端子品牌，被业内誉为“黑马”、“价格屠夫”。作为龙芯的高端子品牌，无极如期交付了多款大排量车型。其中，无极500R最为抢眼！

无极500R的家族脸是近年来流行的“科幻驴脸”。前大灯的“V”形与品牌英文首字母重合，后尾灯与车头有一定程度的呼应，倒“V”型分体尾灯也符合品牌主题。

一张帅气的脸的灯光效果自然不会让人失望。大灯周围的乳白色LED灯带颇具质感。大灯采用时下流行的上下分体式结构，上半部分是远光灯下的近光灯，近光灯随车启动并常亮。

远光状态下，大灯全亮。由于采用了整车的LED光源，大灯的夜间照明亮度很好，一定程度上体现了时尚感和科技感。

无极500R的仪表盘并没有采用现在国内流行的全彩大屏，而是退而求其次的采用了小面积单色LED，这也是最受车友欢迎的地方。单色LED仪表有三种可调背光。仪器的主题设计简洁大方，没有太花哨的界面。各种信息分布合理，展示的信息比较完整。仪表左右两侧均匀分布着两排状态指示灯，仪表盘正下方配备了防水USB接口。

左侧按键采用常规布局，按键阻尼感好，不松动。值得一提的是，离合喇叭采用了多角度可调的设计，在拥堵路段骑行时左手会轻松很多。

右手握钮保持常规布局，但大灯开关变成了双闪开关，因为大灯一直亮着，只需要切换远近光。前刹车杆也是多角度可调，适合不同手掌大小。油门线采用常见的大排双油门线设计，无可厚非。

无极500R的油箱盖(小翅膀)设计很强，但是过于复杂的车身线条反而引起各种抱怨，很多车友并不为此买单。虽然整体漆面很优秀，但还是有争议。

抛开争议的侧面线条，油箱的整体设计还是很讨喜的，细腻有光泽的漆面，非常契合整车的设计风格。17.2升的油箱容量带来了非常不错的续航水平。

无端500R采用41mm KYB倒前叉，减震行程109mm，既能满足前叉的粗壮，又能满足表面处理。

前刹车规格为298mm双盘喷板，配备日清单向双活塞卡钳博世ABS防抱死系统，配合17寸120mm倍耐力全地形轮胎，满足日常使用没问题。

虽然无极500R没有使用国人普遍使用的铝合金后叉，但是这种后叉也很舒适。双翼梁架配有多连杆摇架和KYB单缸后减震器，性能齐全。其实双排气只有一个通风口，异步双缸的声音调教的很好。有一些类似本田的口哨声。

后刹车规格240mm单盘喷板，日清单活塞卡钳，博世ABS，应付日常使用没问题。

后轮160mm宽的17寸倍耐力全地形轮胎，应对一定程度的劈裂和弯曲问题不大，但做大倾角的高难度弯曲可能有点吃不消。

后尾灯的照明效果非常好。双“L”型灯条更有辨识度，常规的后扶手必须要赞。与其他竞争对手的隐藏式后扶手相比，使用起来更加安全。

分体坐垫设计优雅，具有防滑质感，前后坐垫面积非常可观。虽然是分体坐垫，但是骑行舒适度还是挺好的，长途骑行不会有硬邦邦的感觉。

原厂大面积发动机整流罩起到很大的保护作用。无极500R的动力平台还是挺有意思的。这款异步双缸水冷8气门发动机是从本田CB500X的发动机逆向开发而来，所以声波中有本田特色的汽笛声也就不足为奇了。

发动机最大马力输出为35kw(47.5Ps)/8500rpm，最大扭矩输出为43N.m/7000rpm。据实测，0-100km/h加速5.1s，最高时速170km/h左右，动力水平不错，满足正常工况绝对没有问题。

无限500R坐垫不是刻意缩小的，座椅高度790mm。图中骑士身高168cm，脚底毫无压力。大部分骑士都能轻松驾驭。目前500R的标准为31800元，ABS版为34800元。

总结:作为目前无限系列的旗舰街车，无限500R的表现符合预期。从设计到细节做工都属于国内一流水平，动力上没有亮点和槽点，比较中庸。不过值得一提的是，原厂排气声的表现令人耳目一新。我相信如果后期修改排气的话，声音表现应该会有所提升空。目前，无极500R在国产500cc有轨电车中还没有直接的对手，喜欢的朋友不妨去实车体验一下，相信会有所收获。