养车这么久才发现

夏天，很多地区的温度已经达到30度以上，暴露在阳光下的车内温度很容易达到50度。车主上车洗桑拿，经常开车时烧屁股。这时，车主们把唯一的希望寄托在汽车空司机身上。

但是汽车空调制的散热效果不佳，汽车空调制的异味也成为困扰大家的核心问题。除了汽车空调制的故障之外，这两个问题有时是由于人们不能使用空调制造成的。

边肖会介绍一些夏天使用空调的小技巧，看看你在车上能不能听懂空调。

1.曝光后立即打开空车辆是没有用的

汽车暴露在阳光下后，可能会达到50度甚至60度的高温。这个时候，很多司机会马上打开空开关，希望能尽快把热度赶走。

事实上，车内的温度比暴露在阳光下后的室外温度要高得多。汽车一进入怠速阶段，on 空调节系统的功能就可以忽略不计。此时，如果冷却速度慢，会给发动机运行带来更高的负荷。

此外，很多车主意识到空调节的内循环会比较凉，所以上车不仅会开启空调节，还会直接开启内循环。但是要知道车内循环的热空气，远高于室外温度，只会降低空的制冷效率。

正确的操作是打开车窗或车门，尽快驱散车内热气此时可以开启车内风扇系统，无需开启A/C和内循环。驾驶车辆后，车内温度自然下降，发动机工作平稳，打开车内空开关，切换到内循环。

2。低档和低温不好

空在调制系统的冷却期间，低档位和低温实际上并不好。这样既能防止蒸发器结霜过度，又能空调节管道内冷热温差造成的水蒸气，不能尽快排出。

适当增加风量可以增加空风量，有助于清洁空空调风道。一般认为，调高大风量的车主更注重这种使用方式。你不能因为电费而增加汽车的清洁和维护费用。

正确使用空风量和温度取决于空工况。一般在车速低于40 km/h时，应将风速开关设置在低速档，避免发电和空调不足。如果车速较快，进气量较大，可以加大风量，使汽车充分降温。

3。注意冷热空气的吹向

我们在学校物理课上学过热空气上升，冷空气下降，这也适用于汽车的空调节系统。因此，对于吹气的方向和方式，车主也有必要选择最有效的方法。

如果是夏天吹冷风，为了尽快降低车内温度，为车内人员提供舒适的呼吸和骑行环境。建议打开空，然后调整到吹头吹身的模式，关闭吹脚的模式，稍微向上调整出风口。这样的冷空气会尽快从车的上部出现中和上升的热空气，也会给车内的人带来一个更舒适的呼吸环境，不会太闷缺氧。相反，在冬天，调整档位吹脚和身体，这样可以让整辆车暖和起来。

4。长时间开启内循环是不可取的

内循环是很多车主不知道怎么用的功能。内循环原则上是切断外部空空气循环进入车厢，在车厢内循环空空气。空内循环开启后，车内空气体会逐渐降温，因为室外热的空气体不会进入车内。这也是为什么有人知道内循环比较凉的原因。

但是长时间开启内循环后，车内氧气含量会下降，尤其是发动机长时间怠速时。发动机未完全燃烧后，一氧化碳也可能进入车内，对人体造成伤害。这也是为什么有报道说睡在内循环开启空的车里的人可能会一氧化碳中毒。

所以在夏天使用空开关时，应该偶尔切换到外循环，或者偶尔开窗让新鲜空空气进入车厢，这样相对更健康。

夏季炎热的天气会导致骑行者频繁使用汽车空开关。但是很多人不了解汽车空开关的原理和正确用法。光知道A/C开了会降温，内循环能快速降温是远远不够的。

了解空调制原理后，合理操作空调制很重要。按照边肖介绍的方法使用汽车空开关，不仅可以增加空开关的使用寿命，还可以更有效地达到冷却的目的。赶紧收藏使用吧~

以上内容由“自动主”上传发布，查看原文。