如何精准测量曲轴传感器的好坏

如何测量曲轴传感器的好坏

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测量曲轴传感器的好坏可以通过电阻检测、输出信号检测、间隙检测以及电压测量等方法。曲轴传感器是发动机控制系统的关键部分负责监测曲轴转速和位置。电阻检测需用万用表测端子间电阻输出信号检测要在发动机转动时看有无脉冲信号间隙检测需检查信号转子与感应线圈凸起气隙电压测量则要在特定状态下查看信号线对搭铁电压。这些方法能帮我们有效判断其好坏。

首先说说电阻检测。拔出曲轴传感器的导线接头将万用表置于合适的电阻测量挡位仔细测量传感器端子间的电阻数值。不同车型的曲轴传感器电阻值有相应规定可查阅车辆维修手册中的附表。若测量结果与规定值不符那就表明该传感器可能存在故障很可能需要更换了。

接着是输出信号检测。把曲轴位置传感器的导线连接器拔下然后让发动机转动起来。此时需要借助专业的检测设备仔细查看G1、G2和G端子之间是否有脉冲信号输出。要是没有脉冲信号那么基本可以判定曲轴传感器出现问题不能正常工作了为了保证发动机正常运行就需及时更换。

再谈谈间隙检测。这需要用到测厚仪用它来检查信号转子与感应线圈凸起之间的气隙。正常情况下这个气隙应该保持在0.2 0.4mm的范围。一旦气隙不符合这个标准无论是过大还是过小都可能影响传感器的正常工作也就意味着传感器可能已经破损必须进行更换。

最后讲讲电压测量。打开点火开关使用专业的电压测量工具测量两根信号线对搭铁的电压正常情况下应为1.4V。当开动起动机时信号电压应接近1.6V。若电压值不符合要求可能是传感器内部、信号线路或者发动机控制单元内部出现开路或短路的情况。

总之曲轴传感器对于发动机的正常运转至关重要。通过上述电阻、信号、间隙以及电压等多种检测方法能够较为准确地判断曲轴传感器的好坏。一旦发现问题要及时维修或更换以保障汽车发动机的性能稳定让车辆安全顺畅地行驶。

曲轴位置传感器怎么测量

曲轴位置传感器主要分为磁电式、霍尔式和磁阻式，其中应用最广泛的是磁电式。曲轴位置传感器的损坏将直接导致发动机无法启动等故障。最常见的磁电式曲轴位置传感器通常分为2线和3线，其中2线分别为交流信号线，3线中的第3线为交流信号屏蔽线，接地。

▲传感器原理

当飞轮软磁芯被切割时，线圈感应到交流信号的电输出，因此输出电压随着转速的增加而增加，输出电压为交流。

如何测量曲轴位置传感器？方法1:观察仪表板上显示的发动机转速。

发动机转速信号来自曲轴位置传感器。如果传感器没有信号输出，发动机转速表肯定不会移动。

方法二:用万用表测试。

将万用表的两个探头随意连接到磁电式曲轴位置传感器的两根信号线上(交流为正或负)，怠速时将万用表拧到20V档。测量电压越高，转速越高。

方法3:示波器检测

将示波器的电压调至14V，时间调至10mS，然后启动车辆，可以看到交流信号的波形图。

　　方法四：用解码仪读取发动机转速数据流