冬天早上究竟热车几分钟最为合适

冬天早上热车需要几分钟最好

冬天早上热车一般2 5分钟为宜。冬季气温低发动机内润滑油黏度大部件间摩擦力强适当热车能使润滑油充分流动润滑各部件减少磨损。若热车时间过短发动机难以达到正常工作温度时间过长又会增加燃油消耗与尾气排放。不过具体时长会因车型、气候条件有所不同比如气温极低时就可能需适当延长热车时间。

一般来说车辆启动后等待30秒至1分钟就可以开始缓慢行驶了。此时不要立即高速行驶应将发动机转速控制在2000转/分钟左右最高不超过3000转/分钟。在缓慢行驶的过程中发动机能够逐渐升温各个部件也能得到更好的磨合与润滑。随着发动机温度逐渐上升达到正常工作范围通常仪表盘温度指示灯熄灭或显示正常温度 就可以恢复正常的驾驶状态了。

如果车辆配备了自动启停功能在冬季早晨建议暂时关闭。因为在发动机还未充分预热的情况下频繁启停可能会对发动机造成额外的负担。此外我们还可以利用热车时间开启车辆的暖风系统让车内尽快暖和起来。

值得一提的是现在的汽车发动机技术已经相对成熟很多车辆并不需要长时间原地怠速热车。过去那种长时间原地热车的观念需要适当改变如今更提倡的是在启动后进行缓慢的动态热车。这样既能让发动机和车辆部件得到有效的预热和润滑又能避免不必要的燃油浪费和尾气排放。

总之冬天早上热车的关键在于把握好一个“度”。合适的热车时间既能保护发动机延长汽车使用寿命又能确保行车安全还能在一定程度上节省燃油、保护环境。各位车主朋友们一定要根据实际情况灵活掌握热车时长让爱车在寒冷的冬日也能保持良好的状态。

东北冬天热车需要几分钟才最正确

冬天，热车和非热车的话题又吵起来了。这么多年过去了，我不想换话题。

人们常说:车不需要热，直接开就行。

还有人说:车要热，他们苦口婆心地教大家怎么预热车，比如怠速到位，低速行驶，启动后等几分钟，甚至踩油门加热发动机。

各种各样的争论层出不穷。今天给大家讲讲科普，怎么给车加热，看完就别听谣言了。

说汽车要预热是可以理解的，因为化油器(一种雾化汽油的装置)的存在，因为技术原因，化油器有一个很大的问题，那就是冬天会怕冷，天气冷的时候，汽油的雾化效果会不好，导致发动机无法正常启动(摩托车是最好的参考)。

为了解决化油器的这个问题，我们只能让化油器在工作之前移动它们的身体。这是以前的热车，具体原理就不多说了。因为化油器不起作用，我们改变了用来雾化汽油的装置:喷油器。

相比化油器，喷油器的雾化能力可以用三个简单的词来表达:“快、准、硬”，这也是我们现在说的电喷技术。

我们的化油器时代早已过去。2001年，所有的化油器车都停售了，所以不要说冬天我们需要等10分钟才能在和以前一样的地方给车加热。

众所周知，发动机的磨损大部分是由于缺油或润滑效果不佳造成的，所以发动机没有启动油是无法润滑的。当我们停车时，机油会流回发动机底部，发动机顶部会缺油。在寒冷的冬季(尤其是北方)，由于机油的粘度(机油质量)的原因，润滑效果可能会很慢或不顺畅。

如果在这样的情况下驾驶，润滑效果不好造成的磨损是一定的，而且随着时间的推移会加剧，所以我们在启动时一定要保证发动机的各个部位都有润滑效果，这就相当于加了一层保护膜。

这也是为什么我们现在要暖车的原因，但是这个暖车的原因并不是简单的让发动机升温，主要是让流入底部的机油回到原来的工作岗位，而且这个工作一年四季都是一样的，不仅仅是冬天。

因此，给汽车加热是必要的，但这取决于用什么方法给汽车加热。一旦方法不对，要么增加积碳，要么对发动机造成更大的损害。

我不知道网上热车的方法，也没做过。我不会原地怠速，不会低速行驶，也不会在启动后等10分钟。我还是按照自己的方法去做。快十年了，碳沉积很少，没什么问题。

以下是如何与您分享:

1.打开车门，上车，启动点火；

2.系好安全带，打开导航，从后视镜观察；(我们不是驾校考试，想干什么就干什么。)

3.南方30秒就能开走，北方再等10秒就行了，底油回来就没问题了。

3.挂挡，放开刹车，刚开出去，注意你的转速表，尽量保持1500 -2000 rpm行驶；

4.水温升高后，就可以正常驾驶了。

希望骑手不要把简单的事情复杂化。汽车不是金子做的，也没那么贵。连续怠速热车和低速热车只能增加你车内的积碳，再花钱清理积碳就得不偿失了。