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摘要:前四后八自卸车自重因品牌和型号不同而有所差异一般整备质量不带货在 8 12 吨之间。前四后八自卸车是一种常见的工程运输车辆独特的前两轴四轮、后两轴八轮布局使其具备良好的承载能力。不同厂家在车辆设计、选用材料等方面存在区别这些
前四后八自卸车自重因品牌和型号不同而有所差异一般整备质量不带货在 8 12 吨之间。前四后八自卸车是一种常见的工程运输车辆独特的前两轴四轮、后两轴八轮布局使其具备良好的承载能力。不同厂家在车辆设计、选用材料等方面存在区别这些因素都会影响车辆自重。若想了解具体数值查阅官方资料或咨询制造商是不错的办法 。
以东风锦程前四后八自卸车为例它的自重仅为12吨。这一数据在同类型车辆中具有一定的代表性不过也只是众多车型中的一个例子。再看依据GB1589规定的情况前四后八载重限值为31吨时其自重约13吨能装载18吨左右的货物 。这表明不同标准和车型下自重数值有明显的浮动区间。
车辆的设计理念不同对自重的影响不可小觑。有的厂家追求轻量化设计采用高强度、低密度的新型材料在保证车辆结构强度的同时尽可能降低自身重量以提升车辆的燃油经济性和运输效率而有些则更侧重于车辆的坚固耐用选用相对厚重的材料这自然会使车辆自重有所增加。
另外车辆的配置水平也是影响自重的因素之一。配置丰富的车型可能会配备更多的电子设备、舒适的内饰以及强大的动力系统等这些额外的装备都会让车辆的重量上升。
总之前四后八自卸车的自重没有一个固定的标准值而是受到多种因素的综合影响。在实际使用和选择时用户需要根据自身的运输需求、路况条件等权衡车辆自重与载重、油耗等方面的关系从而挑选出最适合自己的车型。
前四后八自卸车的载重能力为38吨,载重不超过30%可拉49.4吨。
前四后八是一种商用卡车。前方向盘分为两轴四轮,后传动轴为两轴八轮。简单来说,前面有四个轮子,后面有八个轮子。
前四后八自卸车可分为后翻和侧翻两种类型,翻车车型相对较少。
前四款和后八款分别是自卸车、重卡、拖挂车等,都是重型车辆,主要用于建筑、运输等用途。
柴蔚的340马力工程车辆,前四名和后八名,每100公里的综合油耗约为33升。陕汽德龙的280马力前四后八工程车,百公里油耗在40升到45升左右。东风天津185或210,标准负荷100公里,综合油耗30升左右。
前四、后八空车行驶时,正常行驶的燃油成本几乎为每公里2.2元(6.45元/升),满载时,燃油成本几乎为每公里2.5元(6.45元/升)。
影响前四款和后八款油耗的因素很多,比如配置的发动机型号、最大马力、车龄、车辆磨合情况、驾驶员驾驶水平、路况等。