因为和凯美瑞相比,一汽丰田亚洲龙的外观,说实话,是亚洲市场无法接受的,一脸的嘴皮子。前脸的大嘴造型迫不及待地要到达侧面,甚至让前保险杠看不清。由于亚洲龙一直是美版的特殊车型,进入中国后在造型上并没有收敛,依然有些夸张。在中国这样主流美学比较内敛的市场,真的不是很受欢迎。
动力方面,美版亚洲龙搭载3.5L V6自然吸气发动机,匹配8AT变速箱。但不足为奇的是,引入国内力量将不可避免地被阉割。只有2.5L燃油版匹配8AT,2.5L混动版匹配E-CVT。因此,地位很高的亚洲龙在实力上也毫不起眼。和凯美瑞有什么区别?另外,所有亚洲龙都只有前轮车型,说丰田皇冠是替代产品有些夸张,不符合其产品的定位。
丰田亚洲龙不仅在动力上被阉割,而且完全没有选择。全系仅搭载2.5L自然吸气发动机,燃油版匹配8AT变速箱,最大功率154kW,峰值扭矩250Nm。混动版本匹配CVT无级变速器,最大功率160kW。动力方面,消费者只有2.5L可供选择,不像凯美瑞也有2.0L版本。本来预计亚洲龙可以搭载丰田缺少的涡轮增压发动机,因为涡轮增压发动机在扭矩和提速方面有很大的优势,但实际上没有,有点让人失望。
丰田亚洲龙作为一款B+级车型,在常用配置上有很多不尽人意的地方。整个系统没有自动泊车功能,方向盘加热记忆和座椅记忆功能缺失,第二排座椅甚至不标准。在顶配车型中,无钥匙进入仅在驾驶员侧车门可用,而在副驾驶侧车门不可用。所有的车都达到了这个水平,没有无钥匙进入就进对门真的是不对。后排不是独立的空,只是一个出风口,后排没有遮阳帘。要知道,就连凯美瑞高端版后排都有遮阳伞。