一辆杜卡迪摩托车的价格究竟是多少

一辆杜卡迪的价格是多少

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一辆杜卡迪的价格因车型、配置、地区等因素而有所不同大致在5000美元到超30000美元之间。杜卡迪拥有丰富多样的产品线入门级车型如Scrambler系列约5000美元能满足预算有限的消费者而像Panigale V4 R这类高端系列价格超30000美元为追求极致性能者提供选择。不同级别车型价格跨度较大为消费者带来多元的购车可能 。

具体来看入门级别的Diavel价格处于12000美元至18000美元区间Monster则在9000美元至13000美元徘徊Superlight约16000美元到20000美元。这些车型往往是杜卡迪爱好者踏入品牌世界的敲门砖在具备品牌特色的同时以相对亲民的价格降低了入门门槛。

中端车型中Multistrada价格多在13000美元至20000美元Hypermotard一般为11000美元至15000美元Streetfighter大约在14000美元至18000美元。它们在性能和配置上相较于入门级有了进一步提升能带来更出色的骑行体验满足消费者对于摩托车品质和性能更多元的追求。

来到高端车型Panigale V4售价在17000美元至25000美元1299 Panigale为20000美元至30000美元DVC则处于19000美元至24000美元。这些车凝聚了杜卡迪顶尖的技术与工艺无论是动力输出还是操控性能都堪称一流。

此外还有如Multistrada 1260售价19.9万起等特定车型也展现了杜卡迪不同产品的价格定位。总之杜卡迪价格区间广泛消费者可以依据自己的经济实力、骑行需求等因素在众多车型中挑选到适合自己的那一款杜卡迪摩托车开启独特的骑行之旅。

摩托车杜卡迪Monster821这么样

杜卡迪Monster 821目前有两个版本在售，分别是Monster 821隐身和MONSTER 821，如下图所示。

价格分别为13.85万和12.85万(黄色)。

两个版本差别不大，主要是配色。隐身是黑色和红色，而标准版有两种颜色——黄色和红色。此外，“隐身”在大灯上还有一个额外的圆顶，如图所示。

那么，隐身的前叉是可调节的KYB倒置式，而标准版是不可调节的。其他的都基本一样，没有区别。

两个版本都采用杜卡迪的Testastretta 11 L水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量821cc，最大功率79.7KW/9250 rpm，最大扭矩86NM/7750 rpm。采用电子节气门控制。离合器为滑动式离合器，可选择快卸系统，提升驾驶乐趣。

辅助设备有骑行模式选择，动力模式(运动模式、出行模式、街道模式)可调节。)，杜卡迪安全套装-BOSCHABS系统9.1代+杜卡迪牵引力控制DTC (8级可调)，彩色TFT仪表显示，选装双向快速换挡(DQS)系统，选装防盗系统和选装杜卡迪数据分析系统DDA。

当然，这款车是好车，全是名牌零部件，配置规格高，符合欧洲车的特点。

由于大多数新手都患有恐高症，杜卡迪821将坐姿高度设置为三级可调，从745毫米、785毫米、810毫米到原来的坐姿高度845毫米不等，而且座垫海绵的厚度加厚到80毫米，乘坐舒适性更好。在此基础上，MONSTER 821还将手柄向后移动，抬高了40mm，让乘坐者获得了更加直立的坐姿。

离合器不使用干式离合器，有助于音响效果。如果不是专业驾驶员，很难区分湿式离合器和干式离合器在传动效果上的区别。然而令人不解的是，液压离合器却缩水成了钢索离合器。

杜卡迪MONSTER系列一直有拖档的问题。为了缓解这一问题，杜卡迪821将发动机的气门重叠角度改为11度，使活塞工作更加密集。此外，对电子控制单元、喷油器和节气门进行了改进，使中低转速下的动态响应得到改善。但是根据很多骑手的反馈，刷了ECU，更换了Temi排气后，改善效果最为明显。

编织钢管架分为前后两部分，极其简单轻便。后车架直接固定在后气缸和变速箱上，承受骑手的重量。前铬钼管的编织钢管架固定在两个气缸的气缸盖上，发动机不再与车架连接，后摇臂通过后悬架直接与后气缸连接。这种设计独特而独特，大大减轻了车架的重量，使这款180KGcc变排量级。

这辆车怎么样？如果你是新手，不建议马上上车。毕竟是街车，最大扭矩80NM以上，一档能破100。你要花很长时间才能习惯他汹涌澎湃的加速感，但如果你有开摩托车的经验，多花点时间去了解他，你就会喜欢上这款车，操控和性能都不会让你失望。

你说的耐用性没问题。如果正常保养的话，也不逊色于日系品牌，保养周期长，一年只保养一次或者1.5万公里。虽然维修费用不便宜，但考虑到维修间隔，还是可以接受的。

杜卡迪的车电子控制系统比较多，所以小的电气问题比较多，不如自走式800。