天冷低速刹车异响尖叫

天冷低速刹车异响尖叫

很多车主都会遇到刹车异响的问题，虽然异响不一样。汽车遇冷时，由于刹车片含有少量金属，热膨胀和收缩可能存在差异，因此会产生异常噪音。正常情况下，汽车加热后会自动消失。这是正常现象，不用担心。总的来说，通常有几个方面:

1.新车的磨合，其中刹车片的磨合是非常重要的一个环节。通常情况下，跑了几百公里后，你会觉得刹车会更舒服。

2.新更换的刹车片也需要磨合，以便更好地与旧的刹车片结合。刚换的时候会觉得刹车很硬，一般要开几百公里才会感觉好一点。

3.车辆行驶过程中，可能会有很小的沙粒进入片和板的中间，有时还会因摩擦产生异常噪音。在这种情况下，一般不需要维护。跑完步就掉小沙粒。

4.刹车片的材料是由铁屑、石墨、石棉等材料制成，刹车时也会发出摩擦声。有时在赶上刹车片的硬点时会有摩擦。最好的办法是边跑边急刹车，但是这样会把刹车片磨损的很厉害，也就是说会降低刹车片的使用寿命，所以我们一般会告诉车主多跑一会儿观察，不要人为的磨损刹车片。

5.制动盘固定螺钉丢失或损坏会引起异常制动噪音；

天冷发动机抖动的原因是什么

寒冷天气发动机抖动的原因是发动机水温过低。为了尽快将发动机温度提升到理想的工作温度，供油系统会自动将混合气加浓，这会加剧发动机运转，导致发动机运转不稳定，怠速抖动大。

冷启动时发动机异常抖动的原因:

冷启动或[/k0/]档等待抖动现象最根本的原因是缸内燃烧不良。如果燃烧不好，汽车提供的动力就会不够，汽车就会抖动。

1.低温。

发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

2.混合比例不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作。此时，ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

3.气门和进气口积碳。

如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

4.每个气缸的工作条件不同。

同样，多缸机的火花塞也会有上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误。因此，一些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长时间使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一定的高温气体，从而降低动力输出。

5.水温传感器出现故障。

水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少，发动机抖动也是自然的。

6.其他因素。

空空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良，废气以怠速引入；怠速电机控制旁路进气口调节进气量，电压低可能不到位；油太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出低。以上四个因素都会导致冷启动或空档等待时气缸燃烧不良，导致发动机抖动。