摩托车在热车时为何会出现加不上油的情况

摩托车热车时为什么加不上油

摩托车热车时加不上油原因可能是混合气太浓、高压电有问题等多种情况。混合气过浓常见于空气滤芯堵塞等状况致使热车时燃油与空气混合比例失衡影响加油高压电出现问题像点火器、高压包等部件热车时可能断电冷车却无明显异常。此外还有发动机功率不足、离合器磨损等诸多因素也可能导致这一现象排查时需综合考量。

具体来说当混合气过浓时我们要细致检查化油器的状况。比如化油器混合比螺丝是否调节得过于浓稠油面是否处于过高位置风门的使用是否存在不当之处亦或是风门本身有问题始终处于加浓状态。化油器本身若老化或性能不良也会导致混合气过浓。通常化油器混合比螺丝顺时针拧进是调稀逆时针退出则是调浓。另外空气滤芯若浸油或者堵塞也会让混合气的比例失调影响热车加油这就需要及时清理或更换空气滤芯。

而高压电方面除了点火器、高压包磁电机定子线圈等部件也可能在热车时出现断电故障导致加不上油。当火花塞本身性能不佳时也会在热车时出现点火异常影响燃油的正常燃烧和动力输出。

还有一些容易被忽视的细节油泵压力和喷油嘴的工作情况会直接影响燃油的喷射如果出现故障热车时也难以加上油。进气系统若存在泄气、漏气现象同样会破坏正常的混合气形成进而导致加油困难。另外油箱出油不畅也可能成为热车加不上油的原因之一。

总之摩托车热车加不上油是一个较为复杂的问题涉及多个系统和部件。当遇到这种情况时我们需要从混合气、高压电、进气、供油等多个方面进行全面细致的排查找出具体原因并加以解决才能让摩托车恢复正常的运行状态。

凉车加不上油热车正常

冷车不能加满油，热车正常，很可能是油路不畅、油门脏或者发动机积碳造成的。建议去4S店检查并清洁节气门和喷油器。

节气门积垢主要由油蒸汽引起，其次是空气体中的颗粒和水分，也就是说，当使用合格的空过滤器并拆除曲轴箱通风管时，节气门积垢速度会慢很多。曲轴内置在曲轴箱内，下侧与油底连接。这部分的工作温度约为100 ~ 180。使用时，油会被加热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强。此外，气缸的压缩空气会通过活塞环的缝隙挤入曲轴箱，所以必须有一个通道让气体排出，否则油底会形成正压(详见“夜行者”相关文章)。曲轴箱通风管之所以与节气门相连，一方面是环保的要求，另一方面是进气的负压将气体从曲轴箱中吸出。当含油蒸汽到达进气管时，变冷，其中的油会凝结在进气口和节气门上，然后蒸汽中的积碳也会沉积在这些部位，因为节气门打开的间隙空空气流量最大，间隙空小，气体温度也低，所以这个部位最容易凝结。

因此，节气门会脏多久取决于空滤清器质量、所用机油的品牌和质量、驾驶路段状况、空气体温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等诸多方面。即使就个人而言，也不可能以固定公里数来确定清洗节气门的时间。新车首次清洗节气门的间隔时间最长。后期由于曲轴箱通风管和进气口内的油气不断凝结，清洗频率会增加，不同的天气情况也会影响节气门结垢的速度。