6AT究竟是不是手自一体变速箱

6AT是手自一体变速箱吗

6AT并非严格意义上的手自一体变速箱。6AT指的是具有六个前进档的自动变速箱它主要依靠自动控制系统来完成换挡操作。而手自一体变速箱不仅有自动换挡功能还允许驾驶者在特定情形下切换到手动模式自行控制挡位升降获得更多驾驶操控感。所以6AT只是自动变速箱的一种和手自一体变速箱有着明显区别 。

从结构和工作原理来看6AT内部主要是由液力变矩器、行星齿轮机构等构成通过液压控制系统来实现不同挡位的切换一切换挡动作都在自动程序设定下完成。在驾驶过程中驾驶者只需将挡位挂入“D”挡车辆就能根据行驶速度和发动机负荷等自动选择合适的挡位。

然而手自一体变速箱在此基础上增加了手动干预的功能。当切换到手动模式后驾驶者可以像操作手动挡汽车一样通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行挡位的升降操作。这种设计既保留了自动挡驾驶的便利性又能让驾驶者在需要时体验手动换挡带来的操控乐趣比如在超车、爬坡或者激烈驾驶时可根据实际需求精准控制挡位。

6AT虽然有一定的换挡逻辑和驾驶适应性但无法给予驾驶者手动干预换挡的权限。而手自一体变速箱为驾驶者提供了更多选择空间在自动模式下享受轻松驾驶在手动模式下满足对驾驶操控感的追求。

综上所述6AT和手自一体变速箱各有特点。6AT以其成熟稳定的自动换挡技术为驾驶者带来轻松便捷的驾驶体验手自一体变速箱则凭借手动与自动模式的灵活切换兼顾了驾驶便利性与操控乐趣。它们在汽车领域都发挥着重要作用满足了不同消费者对于驾驶体验的多样需求。

手自一体变速箱怎么用

目前看来，自动手动变速器是最稳定、应用最广泛的变速器，和大多数自动变速器一样，它有P、R、N、D四个自动档，其中P为驻车档，R为倒档，N为空档，D为前进档。另外还有M挡(M挡是手动挡模式)，部分车型还有S挡(运动挡)和L挡(低档)。

自动手动变速箱的日常使用方法:正常情况下，一直挂D挡就够了。除非有大而长的上坡或下坡，否则可以切换到L挡(低档)或M挡(手动挡模式)，手动降挡。遇到红灯几十秒，建议等红灯时挂N挡。正常行驶时，D挡和手动模式可以随意切换，无需停车。

如何开始和停止？一、启动:将变速杆置于P档(变速箱锁止)，只有在P档才能顺利启动点火，踩下刹车，点火启动发动机，将变速杆置于D档(前进档)，松开手刹，最后松开脚刹启动。其次，停车熄火:停车后，先将档位挂到空档，拉手刹后，松开脚刹车，再将档位推到P档，最后熄火。这种操作可以最大限度地提高制动性能。

在SL和m. M的三个档位上是手动换档模式。在手动换档模式下，M+是升档，M-是降档。它可以随时以任何速度在D和M之间切换。使用手动换档模式具有强制提速或限速的含义。s为运动模式，变速箱只有在发动机转速较高时才会升档，适用于山地、上坡、陡坡等情况。s区块和l区块扮演着同样的角色。

大多数情况下，手自一体变速箱都工作在自动挡模式下，或者说手自一体的本质依然是自动变速箱，因此“手自一体”中手动挡存在的意义只是为了弥补自动挡在某些情况下的不足。例如在上陡坡或者超车时，自动变速箱模式下提速较慢，汽车扭矩不能满足要求，这时只要切换到手动挡模式，就可实现快速超车或者低速爬坡了。