壳牌蓝壳与灰壳之间究竟存在哪些区别

壳牌蓝壳和灰壳有什么区别

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壳牌蓝壳和灰壳在成分、等级、粘度、更换周期、适用范围及价格等方面均有区别。成分上蓝壳是半合成油灰壳是全合成油全合成油性能更佳能更好保护引擎。等级上灰壳高于蓝壳。粘度方面蓝壳为 10w40灰壳是 5w40。更换周期上灰壳更长。适用范围里灰壳适配高性能车蓝壳适合普通车型。价格上灰壳更贵。二者各有特点按需选择即可 。

在粘度方面蓝壳的10w40意味着它在低温启动时的流动性相对较弱不过在高温环境下能提供较为稳定的油膜厚度保障发动机的正常运转。而灰壳的5w40“5w”让它在低温环境下的流动性更好车辆冷启动时能更快地到达各个润滑部位减少发动机磨损同时在高温时也能维持良好的油膜强度。

更换周期上由于灰壳是全合成油具备更好的稳定性和抗磨损性能黏度较高能长时间保持良好的润滑状态所以使用周期相对较长。蓝壳作为半合成油性能稍逊一筹黏度较低随着使用时间增长性能衰减相对较快因此更换周期要短一些。

适用范围的差异也较为明显。灰壳凭借出色的性能更适合高性能的现代汽油引擎像那些装配有催化转换器的燃油喷射式引擎以及涡轮增压发动机的车辆还有中型豪车也能适配能充分发挥其保护和润滑作用。蓝壳则适合私家车、商务车以及多数紧凑车型和中型车辆能满足日常城市通勤和一般路况下的使用需求。

价格上因为灰壳的全合成技术、更好的性能以及更长的使用周期成本相对较高价格也就更贵。蓝壳作为半合成油成本相对较低价格自然也更为亲民。

总之壳牌蓝壳和灰壳各有优势。在选择时车主们应综合考虑车辆的类型、使用环境以及个人预算等因素这样才能为爱车挑选到最适合的机油让发动机保持良好状态延长车辆使用寿命。

壳牌是紫壳还是蓝壳好

壳牌机油是紫壳的机油HX6是半合成机油，而蓝壳机油的类型较多，有HX7、HX7 Plus及其恒护非凡喜力机油，在其中HX7是半合成油，HX7 Plus和恒护非凡喜力机油是归属于全合成油。

如果是蓝壳的全生成机油和紫壳机油相较为，肯定是全合成油的蓝壳好，终究全合成油的制造资料等都需要好于半合成油，是选用石油中成份不错的部份做成的，在功能等领域必须好于半合成油。

如果是蓝壳的HX7和紫壳的HX6相较为，虽二者全是归属于半合成机油，但实际上在总体上蓝壳的HX7要略胜一筹。蓝壳HX7有利于车辆在严格的安全驾驶情况下给予维护，可用以车用汽油、燃气或酒精混和然料的汽车发动机，合适中排量小涡轮增压器和SUV，运用覆盖面广，可用多种多样车系。而紫壳HX6合适自吸车系，强烈推荐经济实用私车应用。

在特性层面上，蓝壳HX7的使用期限和裁切可靠性等必须比HX6好。总体来说，不管蓝壳是全生成机油或是半合成机油，都需要比紫壳机油的好。

针对决策应用全生成机油或是半合成机油后，挑一款黏度适合的机油也很重要，假如黏度过大，则会提升汽车发动机的负载，耗费大量的驱动力，减少汽柴油合理性；假如黏度过小，则在零件表层生成的浮油不能维护每个零部件，会产生损坏水平加剧。