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十代广汽本田雅阁cvt变速箱耐用吗
摘要：耐用。现在使用的G-CVT变速箱是一款非常可靠的变速箱，经过本田技术研究院10多年的多次测试。可以说，现在使用CVT变速箱的汽车中，高端车使用的CVT可能只有100万台以上，可以和雅阁对比(查基价|查匹配)。作为本田创新精神和全
十代广汽本田雅阁cvt变速箱耐用吗
耐用。现在使用的G-CVT变速箱是一款非常可靠的变速箱，经过本田技术研究院10多年的多次测试。可以说，现在使用CVT变速箱的汽车中，高端车使用的CVT可能只有100万台以上，可以和雅阁对比(查基价|查匹配)。
作为本田创新精神和全球领先技术的体现，雅阁不断创造新的价值，赢得全球1900万用户的信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，这是全球最新、最先进的车型首次同时引入中国汽车市场。
进入中国15年以来，雅阁一直坚持垂直替代、持续进化，赢得了150多万中国车主的信赖。模拟驾驶员避免实际事故的本能导致的车辆倾斜，比传统的正面碰撞更接近现实，能够真实地检验车辆的安全性能——发生带角度的事故时。
碰撞能量不仅会错开前纵梁等核心安全吸能结构，还会错开翼子板附件的边框，无法有效吸收，可能对乘员舱造成较大冲击，造成严重伤害。碰撞能量也可能会错开前纵梁等核心安全吸能结构，由于碰撞接触面积大大减小，单位面积的冲击强度也会大大增加，因此对车辆的安全性能也要求更高。
十代广汽本田雅阁安全性怎么样
第十代雅阁基本配备了一键启动、胎压监测、自动驻车、多功能方向盘、PUH行人碰撞保护系统等。配置各方面都比较齐全，本田的超感主动安全配置大部分都是集成的。
新一代雅阁给人的印象是完全脱离了老款车型固有的中庸之道，采用了更年轻的设计元素。车头采用了厚实的镀铬饰条和前格栅设计，与大灯融为一体。在车身侧面，本田设计了接近滑背的车身线条，让新车更具动感。尾部方面，C型尾灯让人印象深刻，加上两侧的排气系统，尾部更加饱满。
在内饰方面，新一代雅阁也给我们一种全新的感觉。虽然我们过去还能看到本田的影子，但悬浮式多媒体屏幕和半液晶仪表盘让新车充满了科技感。
动力方面，新一代雅阁相比老款进行了全面升级，迎合了当前小排量涡轮增压发动机的趋势。全系标配1.5T高/低功率发动机，冠道2.0T发动机暂不推出。260TURBO车型的高功率版本最大功率为195马力，峰值扭矩为260牛米。230TURBO车型的低功率版本最大功率为177马力，峰值扭矩为230牛米。
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