Stelvio究竟使用了怎样的车身结构

Stelvio使用了什么样的车身结构

Stelvio斯坦维

35.7万起

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Stelvio采用的是承载式车身结构。这种结构将大梁与车身融为一体车身上设置前纵梁与后纵梁地板下还有许多横梁共同构建起车身骨架。承载式车身设计的优势明显它让车内空间更为宽敞车辆重心得以降低舒适性大大提升。并且在日常驾驶中能确保车辆的稳定性与灵活性。Stelvio的这一车身结构是结合自身需求的优质之选。

在Stelvio的承载式车身结构里前纵梁和后纵梁扮演着极为重要的角色它们如同坚固的脊梁为车辆提供纵向的支撑力保障车身在行驶过程中能承受各种复杂的应力。而地板下方众多的横梁则像紧密排列的肋骨与纵梁相互配合进一步强化了车身骨架的强度让整个车身结构更加稳固。

底盘部分前后副车架和悬架的搭配为Stelvio带来了出色的行驶质感。前后副车架就像是车身与路面之间的缓冲垫它能够有效过滤来自路面的颠簸和震动让车内乘客享受到更为平稳舒适的驾乘体验。同时悬架系统的合理调校不仅保证了车辆在过弯时的侧向支撑力让车身姿态更加稳定还能在遇到坑洼路面时及时调整车轮的位置确保轮胎与地面的良好接触提升行车安全性。

Stelvio采用的承载式车身结构完美地融合了舒适性、稳定性与操控性。这种结构既满足了用户对于日常出行时车内宽敞空间和舒适驾乘感受的需求又兼顾了车辆在不同路况下的行驶性能。无论是城市道路的平稳穿梭还是偶尔的激烈驾驶Stelvio都能凭借其出色的车身结构为驾驶者带来可靠且愉悦的驾驶体验。

stelvio用了什么发动机

斯泰尔维奥推出了两款动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和2.9T双涡轮增压发动机。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机最大功率206kw，最大扭矩400Nm；2.9T双涡轮增压发动机最大功率375kw，最大扭矩600Nm；2.0T双涡轮增压发动机为直列四缸发动机，2.9T双涡轮增压发动机为V6发动机。

传动方面，这两款车型均匹配8速自动手动变速箱，并配备四轮驱动系统。这款车最高时速可达283公里/小时，整体动力表现非常强劲。

值得一提的是，2.9T双涡轮增压发动机来自法拉利，正是凭借这款发动机的稳定输出，才能够在7分51秒的时间内拿下最快四门SUV的称号。

该车使用的8速自动手动变速箱换挡正时缩短至150毫秒，这款变速箱也是目前最好的变速箱之一。

斯泰尔维奥的四轮驱动系统不是为了提高这款车的越野性能，而是为了给这款车提供更好的操控性。在极端状态下，它会将扭矩合理地分配给四个车轮。