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摘要:手动挡车辆一挡换到二挡时,发动机转速在1500rpm左右,一挡为起步挡,传动比大,与二挡传动比差距大。因此,当一挡换到二挡时,需要加速到1500rpm左右的发动机转速,这样可以充分利用传动比大、加速性好的特点,其次使车速与待换二挡
手动挡车辆一挡换到二挡时,发动机转速在1500 rpm左右,一挡为起步挡,传动比大,与二挡传动比差距大。因此,当一挡换到二挡时,需要加速到1500 rpm左右的发动机转速,这样可以充分利用传动比大、加速性好的特点,其次使车速与待换二挡的传动比相匹配,从而使车辆换挡平顺,行驶平稳。
2档和3档、3档和4档的传动比差没有1档和2档大。因此,换挡时将发动机加速到2000 rpm就足够了。综上所述,在换挡平顺的前提下,汽车具有基本的驱动力和乘坐舒适性,相应地具有良好的经济性。相反,如果车速高于上述速度,汽车的动力更高,但油耗也高,乘坐舒适性也更差。当车速低于上述速度时,汽车处于低速高档状态,发动机负荷较重,需要深踩油门加速,汽车动力很差。从低速到高速的换挡带来的“拖”驾的挫败感,使得汽车的乘坐舒适性非常差。此时,由于油门加速,汽车经济性也很差。另外,踩油门强行加速会加剧发动机磨损,降低发动机寿命。
当从一档换到二档时,手动变速器应该加速到大约2500 rpm的发动机转速。在其他档位,发动机应该加速到2000转/分左右。
第一档是起步档,传动比比较大,和第二档也有很大的差距。因此,当一挡换到二挡时,需要加速到发动机转速2500 rpm左右,这样可以充分利用传动比大、加速性好的特点,其次使车速与待换二挡的传动比相匹配,从而使汽车换挡平顺,行驶平稳。2档和3档、3档和4档的传动比差没有1档和2档大。因此,换挡时将发动机加速到2000 rpm就足够了。
综上所述,在换挡平顺的前提下,汽车具有基本的驱动力和乘坐舒适性,相应地具有良好的经济性。相反,如果车速高于上述速度,汽车的动力更高,但油耗也高,乘坐舒适性也更差。当车速低于上述速度时,汽车处于低速高档状态,发动机负荷较重,需要深踩油门加速,汽车动力很差。从低速到高速的换挡带来的“拖”驾的挫败感,使得汽车的乘坐舒适性非常差。此时,由于油门加速,汽车经济性也很差。另外,踩油门强行加速会加剧发动机磨损,降低发动机寿命。