积碳的原因是汽车冷启动、熄火或晃动。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气门内壁积碳过多会造成进气量不足,造成起步困难或怠速时容易熄火。水温达到发动机正常工作温度后,电脑反复调整节流阀片的位置,导致怠速波动。
其实最容易积碳的不仅仅是节气门,还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是在进气门头所在的进气道空之间喷射,其中胶质、蜡和未燃碳化合物沉积在这部分。积炭表面疏松,呈海绵状。停车一晚上或长时间后,冷车启动时,喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足,很难点燃稀混合气。随着发动机的运转,进入气缸的燃油在多次喷射后足以点燃。在这种情况下,肯定很难开始。更严重的是,如果积碳在进气门头部堆积过多,导致气门关闭不严,冷启动会更加困难。即使勉强可以启动,也会很快关闭。而且,随着发动机温度的升高,吸收的燃油在积碳中蒸发,被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油不受控制,导致混合气过浓,也导致发动机工作不良。