汽车空调制系统原理:汽车空调制与其他制冷空调制的制冷原理相同,制冷剂R-134a由液态变为气态时吸收大量热能。
汽车空压缩机通过皮带(非独立空压缩机)通过汽车发动机传递动力。压缩机吸入低温低压制冷剂气体,在运行过程中被压缩成高温高压气体。经冷凝器散热管冷却成为高压中温液体,经储液干燥器除湿缓冲后,以相对稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流降压后最终流向蒸发器。当制冷剂遇到低压环境时,就会蒸发。
车厢内的空空气不断流过蒸发器,车厢内的温度因此降低。液态制冷剂流经蒸发器后,再次变成低压气体,再次被吸入压缩机,进行下一个循环。在整个系统中,膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构。进入蒸发器的制冷剂过多不易蒸发,冷空气过少不足,所以膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏,是系统循环的动力源。