当发现某个档位挂档时,仍将换档杆推入该档位,然后拆下变速器盖,检查档位接合情况。
如果齿轮啮合良好,故障出在换挡机构上。用手推动行程限位器的拨叉,测试其定位装置。如果定位不好,拆下换档拨叉轴,检查定位球和弹簧。
如果齿轮没有完全啮合,用手脱离齿轮的齿轮或齿轮套可以正确啮合。检查换档拨叉是否弯曲或磨损,换档拨叉的固定螺钉是否松动,拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。
如果换挡良好,齿轮或齿轮套能完全啮合,检查齿轮是否有锥度,轴承是否松动,传动轴是否前后移动。根据以上检查发现的问题,按照标准进行维修,必要时更换新的,彻底消除变速器的随机换挡和换挡故障。
所谓挂档,是指汽车行驶时,换挡杆自动回到空挡位,使滑动齿轮脱离正常啮合位置。所谓乱挡,就是变速杆不能挂入所需档位,或者挂入档位后,不进入所需档位,而是进入其他档位,使车辆无法运行,甚至造成事故。变速器的换挡和换挡是常见的故障之一,两者之间有一定的联系,都是由于变速器相关零件的磨损和松动损坏或配合间隙调整不当造成的。