可以每年检查一次。如果汽车后轮的鼓式制动器换成盘式制动器,只要是车管所备案的,就不会影响对汽车的检查。只要年审时刹车没有问题,就能顺利通过年审。一般年审只要不改变整车油漆颜色和贴花,不安装改装车身,不污损车牌,就能通过年审。
从理论上讲,鼓式制动器可以换成盘式制动器,但相对来说,需要更换的配件很多,而且成本可能很高,而制动系统更为重要,一旦更换,可能会影响后期的保修问题。同时也需要在车管所备案。如果出现故障,制动系统不能更换。
一般不建议将鼓式制动器改为盘式。盘式制动器也叫液压制动器或油制动器;鼓式制动器是一种传统的制动方法,用于制动片和鼓之间的摩擦减速。一般市面上的车辆前轮采用盘式制动器,后轮采用鼓式制动器,也就是所谓的前盘式后鼓式配置。鼓式制动蹄分为领蹄和从蹄,领蹄可以自动加大受力。一个车轮上有两个制动蹄,通常是领蹄的形式,但也有双领蹄或双从动蹄。
有时候刹车会发出吱吱声,也就是领鞋的声音。虽然制动力大,但会损坏闸瓦。鼓式制动器除了成本低的优点外,在相同直径的情况下,其绝对制动力大于盘式制动器。当然,鼓式制动器更容易锁死,热衰减差。鼓式制动器和盘式制动器(盘式制动器)最大的区别在于散热问题。在高速行驶中,鼓式制动器散热不好,容易积热导致制动部位发热,制动力减弱,而盘式制动器通风好,散热快,不容易发热。