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摘要:在普通汽车中,空可调压缩机由发动机直接驱动。因此,当汽车打开冷空气时,油耗会增加。如果是电动空,会增加动力负荷,导致发电机负荷增加,油耗略有增加。其实汽车空调制制冷制热的原理是不一样的。制冷的油耗是因为空调制压缩机工作时需要消耗
在普通汽车中,空可调压缩机由发动机直接驱动。因此,当汽车打开冷空气时,油耗会增加。如果是电动空,会增加动力负荷,导致发电机负荷增加,油耗略有增加。
其实汽车空调制制冷制热的原理是不一样的。制冷的油耗是因为空调制压缩机工作时需要消耗发动机的能量,所以会产生油耗。打开暖风是利用发动机的冷却系统。在发动机散热的过程中,这些热量被引入车内产生热空气,不需要单独的设备进行操作。
那么,如何正确使用暖风,这个问题非常值得我们探讨。
冷车启动时不要马上开暖风。我刚才提到了暖空气的原理。冷车启动时,发动机的冷却水温度不足以满足暖风所需的热量。这时,如果立即开启暖风,不仅制热效果不佳,还会给发动机带来额外的负荷,油耗也会相应增加。
最正确的方法是启动车辆预热几分钟,开启暖风的同时将空空气循环设置为外循环,两三分钟后车内冷空空气排出车外时,将空空气循环设置为内循环。
当你打开暖空气时,你不需要打开空调键。夏天打开空开关,肯定会先按A/C键。这个键实际上是空开关。按下它意味着压缩机开始工作,汽车会有冷却效果。暖空气是车身热循环产生的,不需要压缩机工作。
因此,当你打开暖风时,按下这个按钮也是增加油耗的原因之一。要打开暖风,我们只需要调节空按钮,而不用按空调开关。
冬天开暖气不用按空调。空调是空调(空调)的缩写。按下此开关(灯亮),压缩机开始工作,空调谐开始冷却。
冬季使用空调节暖风时,A/C灯对制热没有帮助,反而会因压缩机运转造成不必要的功率损失。所以在我国北方冬季使用空调节暖风时,其A/C可以完全关闭,对空调节暖风不会有任何影响。但上述方法适用于北方干燥寒冷的冬季,不适用于南方湿冷的冬季。需要启动A/C对空空气进行除湿后再与热空气混合,可以很好的避免车玻璃内部起雾的现象。
夏天天气炎热,当然要打开A/C键,然后车内的压缩机就会开始工作,吹出冷空气。在寒冷的冬天,汽车是如何产生热量的?汽车空调制热量与压缩机无关。加热的热源不是由空调制本身获得的(也就是不开A/C键就会有加热),而是由汽车的散热器水箱提供的,也就是发动机产生的热量由鼓风机吹入车内,基本没有能耗,所以不需要开A/C键。