自动挡汽车的倒挡究竟是D还是N

自动挡车倒挡是D还是N

自动挡车的倒挡既不是 D 也不是 N而是 R 挡。在自动挡汽车的挡位体系里D 挡是前进挡用于车辆向前行驶时N 挡是空挡一般在车辆暂时停车等情况使用。而 R 挡源于英文“Reverse”意为倒退专门用于倒车。正确认知各挡位功能对安全、顺畅驾驶意义重大尤其倒车时准确挂入 R 挡才能确保倒车操作顺利完成。

D挡作为前进挡是我们日常驾驶中使用频率极高的挡位。当我们将挡位挂入D挡车辆便可以根据行车速度自动换挡让汽车轻松地向前行驶适应各种不同的路况和驾驶场景无论是在平坦的城市道路还是高速公路上D挡都能发挥它的作用为我们带来便捷的驾驶体验。

N挡是空挡它有着特定的使用场景。比如在等红灯这种短暂停车的时候我们可以将挡位切换到N挡同时拉起手刹让车辆处于一种暂时的静止状态但又与驻车挡有所区别。另外当车辆需要被拖车时也需要挂入N挡确保车辆在被拖动过程中传动系统处于相对自由的状态避免对车辆造成不必要的损坏。不过需要注意的是在行车过程中不能随意使用N挡尤其是在下坡的时候千万不能挂N挡否则可能会引发危险。

而R挡作为倒挡有着严格的使用规范。在车辆需要倒车时必须先确保车辆完全停止发动机处于怠速状态此时才能将挡位准确地挂入R挡。这是因为如果车辆尚未完全停稳就强行挂入R挡巨大的冲击力可能会对变速器造成严重的损坏不仅影响车辆的正常使用还会增加维修成本。当我们挂入R挡后就可以进行倒车操作了要时刻注意观察后方的路线确保倒车过程的安全。

总之自动挡汽车的每个挡位都有其独特的功能和用途。D挡助力我们前行N挡适用于临时停车等特定情况而R挡则专为倒车而设。准确了解并正确使用这些挡位是每一位自动挡汽车驾驶者的必备技能只有这样我们才能在驾驶过程中做到游刃有余确保行车安全与顺畅 。

自动挡跑高速从D挡拉到N挡

自动变速器挂档空是很多驾驶员遇到的常见情况，一般来说不会对变速箱和发动机造成什么伤害。

先说说自动变速器空挡是如何实现的，这样我们就可以很容易地了解空挡在行驶过程中对发动机或变速器有什么影响。

AT变速箱中的传动齿轮始终啮合，离合器片由油压驱动，控制行星齿轮组的不同运动状态，组合不同的档位。当空档啮合时，液压阀关闭，离合器摩擦片失去压力，档位自然回到空档。

由于CVT变速箱的换挡机构是锥形轮和钢带，由于结构关系，三者始终处于联动状态，锥形轮和钢带的结构无法实现空挡位，毕竟变速箱无法为了换挡进入空挡位而摘下钢带。为了实现空挡位，在发动机和CVT变速箱之间有一个离合器，离合器的压紧力会传递到锥形轮上，离合器的释放和分离力就会被切断。所以把CVT变速箱挂到空档是很简单的，离合器卸压就足够了。

或者离合器，无论是干式双离合还是湿式双离合，从发动机到变速箱的动力传递还是由离合器控制的，只是干式双离合采用干式离合器，湿式双离合采用湿式离合器。虽然变速箱内部有一个像手动变速箱一样的物理空挡位，需要换挡机构来接合空挡位，但是在接合空挡位之前必须先断开离合器，就像我们在用手动挡位行驶的时候，先踩下离合器，再选择挡位。这是一个非常安全的操作过程。

可以看到，这三种最常见的自动变速箱在空挡位运行都非常安全，at和CVT直接断开离合器就可以了，而双离合的挡位虽然换了，但第一步还是先断开离合器。这是非常安全的操作。

我不想多说P-block。止动杆通过钢索控制P型块锁定机构的棘爪。停车后，