虎啸前脸已经成为起亚标志性的设计元素,年轻化的外观无疑会赢得更多年轻消费者的青睐。今天,边肖将谈论起亚K4变速箱。
起亚K4的侧轮非常漂亮。与主流中型车在尺寸上的差距,恐怕是因为它的断尾设计。这种感觉和紧凑型车很像,整体表现更加动感。车尾部分的设计相对保守,沉稳的风格让整车更有中级车气质。整体风格与2.0型号完全相同,从上到下配色方案相同。和外观一样,1.6T车型只是在一些细节上有所不同。K4是现代起亚家族在国内第一款采用1.6T+7DCT动力组合的车型。熟悉韩系车的朋友一定知道,现代起亚集团的发动机按照排量大致分为Gamma、Nu、Theta等系列,其中Nu系列主要有1.8L和2.0L排量,Theta系列有2.0L和2.4L排量,而这款1.6T发动机属于Gamma系列之一。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。顾名思义,双离合变速箱由两套离合器工作,兼具手动和自动变速箱的特点,但更类似于手动变速箱。普通变速器换挡是通过离合器分离和重新接合来实现的,容易出现动力中断。Powershift的两组离合器分别由电子控制和液压驱动,对应两组行星齿轮。齿轮依次交替分布在两个实心空中心的传动轴上,一个离合器对应奇数档,另一个对应偶数档和倒档。