朝阳轮胎都有哪些经典的花纹型号

朝阳轮胎的花纹型号有哪些

哈弗H6

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朝阳轮胎的花纹型号众多常见的有 SA37、RP18、RP26、SA07、SU318a、SL36、SL366 等。这些花纹型号各有特点比如 SA37 为中高级轿车打造抓地力和操控性出色RP18 静音性能佳RP26 更耐磨SU318a 适用于哈弗 H6抓地与静音效果良好SL36 和 SL366 助力越野车队夺冠。不同型号满足了轿车、越野车等多种车型的多样需求 。

除了上述提到的还有一些同样具有特色的花纹型号。比如907它是杭州中策朝阳轮胎的花纹代码属于全钢中胎类主导花纹具备耐磨、质量好以及性价比高等优点在一些特定的商用车辆等领域能发挥出良好的性能优势。

su317也是朝阳轮胎的花纹型号之一虽然关于它具体的特性描述相对较少但也为消费者在轮胎选择上提供了更多的可能性。还有RP19同样代表着朝阳轮胎的一种花纹或许在舒适性、操控性等方面有着独特的表现默默为不同车辆提供合适的支撑。

而998作为朝阳轮胎的花纹编号以及朝阳摩托车轮胎上的h667作为轮胎胎面花纹代号都丰富了朝阳轮胎花纹型号的体系。无论是汽车还是摩托车不同的花纹型号都像是一把把精准匹配的钥匙为各类车辆开启舒适、安全、高性能行驶的大门。

朝阳轮胎丰富多样的花纹型号就如同一个庞大的“性能宝库”。每个型号都依据不同的设计理念和技术特点为不同类型、不同需求的车辆提供了全方位的轮胎解决方案。无论是追求极致操控、舒适静音还是看重耐磨耐用消费者都能在朝阳轮胎众多的花纹型号中找到适合自己车辆和驾驶需求的那一款轮胎助力每一段行程都更加顺畅、安心 。

轮胎花纹型号怎么看

轮胎胎面是轮胎上的“凹槽”。里面有很多知识。你觉得轮胎胎面模型怎么样？

你觉得轮胎花纹模型怎么样？

轮胎尺寸印在胎壁上，有两种表达方式，比如34*7或者7.50-20。前者是高压轮胎，后者是低压轮胎。此外，还有很多标志，比如D代表轻型汽车，F代表中型汽车，G代表标准汽车，H、L、J代表大型豪华高性能汽车。如果在胎壁上印上一个R，如175R13，则表示该轮胎为radial轮胎，宽度为175毫米(6.9英寸)，轮辋直径为13英寸(330毫米)，通常刻有RADIAL字样。

国际标准轮胎代码，以毫米为单位表示断面高度和扁平率的百分比。添加:轮胎型号代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(允许承载质量代码)和允许车速代码。例如在175/70R 14 77H中，175表示轮胎宽度为175mm，70表示轮胎断面的平坦度比为70%，即断面高度为宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径为14英寸，载荷指数为77，允许速度为h。

轮胎花纹的类型大致可分为五类:

1.垂直和水平模式

优点:吸收了纵向花纹排水性能好、噪音低的优点，同时兼顾了横向花纹动力性能的长处，比纯纵向花纹具有更好的驱动力和制动力性能。因此，这种轮胎花纹适应性强，适用范围广。适用于不同的硬路面、路况较差的道路、轿车和卡车。因此，纵横花纹都成为轮胎花纹的主流。

缺点:会出现异常磨损。

2.纵向模式

优点:这种图案具有极好的操控稳定性，转动阻力小，不易横向滑动。一般适用于路况较好的道路，如高速公路或城市道路。滚动阻力小，所以与地面的摩擦力小，具有很好的驾驶导向性，非常适合高速行驶。而且纵置轮胎排水性能优异，在湿滑路面上不易打滑，行驶时噪音小。

缺点:纵向花纹的轮胎制动性能相对较弱，驱动力不如其他花纹的轮胎，不适用于沙子路等路况较差的道路。

3.越野模式

优点:越野模式专为适应干燥、潮湿、崎岖的山路、泥泞和沙质道路而设计。这种胎面轮胎像五项全能运动员一样，有几个特点，可以在各种恶劣的环境和气候下使用。因此，它是年轻人或吉普车等越野车的最佳轮胎。越野模式分为两种:非定向模式和定向模式，其中定向模式在使用时是定向的。越野轮胎适用于崎岖不平的道路、松软的土路和没有道路的地区。

缺点:由于花纹的接触压力大，滚动阻力大，不适合长时间在好的硬路面上行驶。否则会加重轮胎磨损，增加油耗，车辆振动剧烈。

4.横向图案

优点:由于花纹的横向设计，增加了轮胎与地面的接触面积，制动力和驱动力极佳，大大弥补了纵向花纹轮胎的不足，适用于荒野、工地等恶劣路况。

缺点:排水不畅，轮胎散热不好。此外，横向胎面轮胎同时增加了地面接触面积和噪音。显然，在车辆操纵灵活性方面，它无法与纵向胎面轮胎相比。

5.泥和雪的模式

优点:轮胎花纹呈块状排列，车辆在雪地或泥泞地面行驶时，花纹深深嵌入雪地或泥泞地面，使车辆产生驱动力。因此，块状花纹是四种花纹类型中驱动力和制动性能最好的。但是在使用这种轮胎时，胎面上的防滑钉一定要去掉，否则会损坏路面。

缺点:花纹块轮胎的成本比较高，这种花纹一般不用于特殊路况。由于季节性强，雪中使用的轮胎只能在冬季使用，存放起来比较麻烦。

轮胎花纹的作用:

简而言之，胎面花纹的主要作用是增加胎面与路面的摩擦力，防止车轮打滑，这与鞋底花纹完全一样。胎面花纹提高了胎面的地面弹性，在胎面与路面之间的切向力(如驱动力、制动力和侧向力)作用下，胎面花纹块会产生较大的切向弹性变形。当切向力增大时，切向变形增大，接触面的“摩擦效应”也增大，从而抑制胎面和路面打滑或打滑。这在很大程度上消除了无胎面轮胎容易打滑的缺点，保证了汽车动力性、制动性、转向操控性、行驶安全性等与轮胎与路面摩擦相关的性能的正常发挥。研究表明，胎面与路面之间的摩擦还包括两个表面之间的附着力、分子间的吸引力以及胎面上路面微凸起的一种新的微切割效果等。然而，花纹块的弹性变形仍然起主要作用。

图案深度的影响:

胎面花纹越深，胎面花纹块的弹性变形越大，轮胎弹性滞后损失引起的滚动阻力也会增加。花纹较深不利于轮胎散热，加速轮胎温度上升，花纹根部受力严重容易撕裂脱落。花纹过浅不仅影响其蓄水排水能力，还容易产生有害的“水滑现象”，这也凸显了光面轮胎容易打滑的弊端，从而恶化了前述汽车性能。

因此，太深太浅的模式是不好的。客观规律是模式在使用中会越来越小。为了保证胎面花纹的有效性，世界各国都对轮胎胎面花纹的磨损极限做出了明确的规定。轮胎磨损极限警告标记“△”或(和)“TWI”英文标记沿圆周刻在轮胎胎肩的几个相等部分。当花纹块凸面到凹槽底部的磨损距离约为1.6毫米(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，因此露出狭窄的水平条状裸露胎面，从而警告驾驶员必须更换轮胎。