出租车究竟是按照里程还是按照时间来计费

出租车是按里程还是按时间计费

出租车通常采用里程与时间相结合的计费方式。正常行驶且车速超过每小时十二公里时主要依据里程数计费计价器通过与变速箱相连的传感器传递的脉冲信号或是与里程表电子信号相连的电子传感器来精准计算里程。而当车速低于每小时十二公里或处于等待状态时则按时间计费不同城市每等候几分钟视同一公里的标准有所差异 以此确保计费公平合理。

这种结合式的计费方式考虑到了出租车运营过程中的各种实际情况。在交通顺畅、车辆能够快速行驶的路段按照里程计费可以合理反映乘客的出行距离保障乘客和司机双方的权益。毕竟行程更远消耗的资源和时间相对更多以里程计价就显得合情合理。

当遇到堵车、等红灯或者车速较慢的情况时若依然只按里程计费对于司机来说是不公平的。因为此时虽然车辆行驶的里程不多但占用了司机大量的时间和精力。所以通过按时间计费来弥补这部分损失使得整个计费体系更加科学。

出租车一般采用预付费制度有着明确的起步价、起步公里数以及单价。就好比常见的起步价7元起步公里为3公里单价1.2元乘客一上车打表即便不走也需支付起步价。在行驶3公里以内都是收取起步价。而当到达3公里时计价方式会发生变化先增加单价然后再进入下一里程的计费。

而且大多数城市的出租车都配备了显示屏乘客可以实时查看计费情况。这一贴心设计让乘客能够随时了解费用的产生过程确保费用收取公开透明、公正合理。

总之出租车里程与时间相结合的计费方式兼顾了多方面的因素既反映了车辆行驶距离带来的成本也考虑到了低速或等待状态下司机的付出再加上实时可查的计费显示充分保障了乘客和司机双方的利益使得出租车的运营更加规范有序。

合肥出租车堵车时计费吗

充电。收费标准:以北京为例:

基本标准:3公里内13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，夜间23: 00至次日5: 00运营时按基本单价加收20%的费用。

或低速等待:时速低于12公里时，早晚高峰时段每5分钟收取2公里的租赁价格(不含空代驾费)，其他时间收取1公里的租赁价格(不含空代驾费)。

预约服务费:提前4小时以上6元预约，4小时以内5元预约。

空驾驶费:单程旅客行程超过15公里的部分，加计基本单价的50%；往返乘客无需支付额外的空驾驶费用。

共享费用:共享里程部分，按非共享条件下应付金额的60%支付。

附件:北京出租车调价:

北京2013年6月6日，北京市发改委在官网公布了北京出租车最终调价方案。从2013年6月10日开始，起拍价涨到了13元。最终计划可能会微调。

根据规划，北京市出租车价格调整为3公里以内13元，基本单价为每公里2.3元。燃油附加费标准调整为每批1元。最终方案与4月23日在北京举行的听证会上的第一个方案基本一致。

在低速行驶收费和等待收费方面，方案规定，早晚高峰时段，每5分钟收取2公里的低速等待费，即在早晚高峰时段等待5分钟，或在5分钟内以低于12公里的时速低速行驶，收取4.6元，鼓励驾驶员在早晚高峰时段驾驶。

在预约出租车服务费方面，4小时以上的预约收费6元，4小时以下的预约收费5元，低于之前听证方案中的价格。包括其他夜间出行收费、夜间出行加价收费、拼车收费方式，基本不变。