主要原因是通货膨胀过大。适当增加轮胎的充气量,可以降低轮胎的滚动阻力,节省燃油。但如果充气过大,不仅会影响轮胎的阻尼性能,还会造成轮胎变形过大,与地面的接触面积减小,所以正常磨损只能由胎面中央部分承担,造成早期磨损。
轮胎两侧(胎肩)过度磨损:主要原因是充气不足或长期超载行驶。充气量小或负荷重时,轮胎与地面接触面大,使轮胎两侧与地面接触参与工作,形成早期磨损。
胎压高于或低于额定值20%,里程损失20% ~ 25%。轮胎一侧磨损过大:主要原因是前轮定位不准。前轮外倾角过大时,轮胎外缘形成早期磨损;当外倾角过小或过小时,轮胎内缘形成早期磨损。左右胎肩呈波浪形,左后轮内侧和右后轮外侧异常磨损严重。
主要原因是前后轴不平行,轴距右侧大于左侧,超标。标准轴距(在前排和后轮轴钢板弹簧座椅上测量)在左右两侧最大相差4毫米。解决方法是通过筛选和调整钢板弹簧的长度来解决钢板弹簧车。空调整空气悬架车辆的推杆长度。