停车时究竟应该先挂P档还是先拉手刹

停车时应该先挂P档还是先拉手刹

停车时先挂P档还是先拉手刹需分情况看待。在平坦路面上二者先后顺序影响不大但在坡道停车应先拉手刹再挂P档。这是因为先拉手刹能让车辆稳定下来此时再挂P档可起到辅助制动效果。若先挂P档在坡道上驻车机构会承受较大制动力长期如此可能损伤部件。规范停车能更好保护车辆、保障安全 。

对于自动挡汽车而言停车的正确步骤通常有着一定的讲究。当车辆行驶至目的地准备停车时首先要确保车辆完全停止这是一切后续操作的基础。在平坦路面上先挂P档再拉手刹车辆传动系统会锁定基本固定住车辆拉手刹作为一种额外保障防止P档出现极为罕见的意外失效情况避免车辆滑动若选择先拉手刹车辆先被稳定住再挂P档同样能安全停车。两种方式都不会对车辆造成实质性损害。

然而在坡道停车时情况就有所不同。如果先挂P档驻车机构会承受车辆因重力产生的较大制动力驻车棘轮的啮合及棘爪会承受更大压力长此以往容易导致部件磨损甚至损坏。而先拉手刹作为辅助制动器的手刹通过钢丝拉线连接后制动蹄迅速发挥作用使车辆稳定下来有效防止车辆后溜。在车辆稳定后再挂P档此时P档主要起到辅助制动的效果进一步确保车辆安全停放大大减少了对驻车机构的损害风险。

手动挡汽车在停车操作上则相对灵活一些。由于手动挡车没有P档停车时拉手刹和挂空挡之间没有严格的先后之分只要踩着脚刹对汽车变速箱不会造成很大影响。驾驶员可以根据个人习惯来决定操作顺序。

停车看似简单实则有着诸多细节需要注意。在不同的停车场景下选择合适的操作顺序不仅能保障车辆的正常使用寿命避免部件不必要的损耗更能在关键时刻确保行车安全。无论是平坦路面还是坡道都应遵循正确的停车步骤养成良好的停车习惯这是每一位驾驶员都应当重视的事情 。

停车先拉手刹还是先挂p档

P挡和拉手刹全是可以固定不动车辆的机械系统，二者一起应用可以确保车辆在停车时要靠谱地停稳。而针对停车先拉手刹或是先挂p挡也特别有注重，不论是哪种状况停车都需要先拉手刹才算是比较稳定。

大家先来了解一下P挡和手刹是如何让车辆停好的

在车辆的变速箱之中，P挡和N挡都是会断开键入轴和輸出轴中间的驱动力传送，而P挡与N挡不一样的是P挡仍在輸出轴尾端有一套棘爪齿轮的组织。

棘爪固定不动在变速箱外壳，齿轮固定不动在輸出轴尾端，当变速箱挂进P挡时，棘爪便会压下去与齿轮齿合，进而做到锁住功效。这时两侧车轱辘就不可以与此同时朝着同一方向旋转了，车辆当然就不可以向前或倒退。

手刹让车辆停好的机理是将后胎的刹车片夹持，让后胎不可以旋转进而完成的。机械设备钢缆式的手刹根据钢缆拉住刹车踏板钳进而夹到刹车片，电子器件手刹则是利用控制刹车踏板钳上的交流伺服电机夹到刹车片。

P挡锁前胎，手刹锁后胎，那样车辆就动不了。

让P挡替代手刹，只挂P挡不拉手刹可以吗

在平地那么做是没有什么情况的，但在有坡道的地区停车就不行。P挡棘爪齿轮尽管历经煅造十分牢固，但一直沒有手刹的力量大，不可以只靠P挡让车辆停好。并且P挡棘爪齿轮也是有防范意识体制，只需承担做到一定程度上的力棘爪便会弹回，防止毁坏变速箱。因此 P挡并沒有手刹来的靠谱。

并且在斜坡上放P挡停车，即便 不毁坏棘爪齿轮也会让他们压得十分紧，造成 难以挂到P挡或是传出金属材料声响。

因而，停车的过程中我们都要习惯性先拉手刹再挂P挡，由于你不能明确所停的地点是不是彻底是平地上。而且手刹比P挡牢固，先拉手刹能够让手刹来承受能力，这针对变速箱而言或是非常不错的。