Li one发动机不能直接驱动,而是采用1.2T三缸发动机结合前后电机的增程动力模式。除了一些物理隔热材料,发动机还采用双层前挡风玻璃和前双面玻璃来抑制各种噪音。
Li one的增程动力模式,原理是发动机与电机匹配,通过电传动驱动车轮,发动机只是作为增程器,将热能转化为电能,提供给电机输出动力。在城市工况下使用最经济的纯电模式,发动机上高速后必然会介入,低速巡航有利于发动机发挥最高效的性能,从而达到动力性和燃油经济性的平衡。
在REEV架构中,如果发动机必须承担直接驱动的功能,那么发动机本身的功率过低,由于实际情况的复杂性,会导致其运行过程中工况波动频繁且巨大,最终发动机会在较宽的工作范围内运行,不利于能效的提升。事实上,即使Li one在REEV框架下做直驱,发动机功率也是有限的,车辆行驶过程中的能量几乎主要来自电池,所以强制直驱意义不大。