离合器总泵和主缸的区别是:离合器总泵坏了,踩上去软无力,从动缸没有动作。但如果副缸坏了,离合器被硬压或软压,但副缸没有动作,或行程过短,离合器无法切断(离合器间隙调整正常)。
离合器总泵是指通过油管与离合器踏板和离合器助力器相连的部分。其功能是采集踏板行程信息,通过助力器分离离合器。离合器总泵坏了,踩离合器就感觉不到平时的阻力了。这时,不要用力拉齿轮,否则会加剧磨损。通常解决离合器总泵旧坏的办法是直接更换。
离合器从动缸在系统中的作用是当驾驶员踩下离合器踏板时,推杆推动主缸活塞增加油压,通过软管进入从动缸,迫使从动缸拉杆推动分离叉,将分离轴承向前推;当驾驶员松开离合器踏板时,液压被释放,释放叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置,离合器再次处于接合状态。
主缸和从缸相当于两个液压缸。主泵上有两根油管,副泵上只有一根。当踩下离合器时,主缸的压力传递到从动缸,从动缸工作。离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离,然后可以开始换档。当离合器松开时,从动油缸停止工作,离合器压盘和片与飞轮接触,动力传递继续,从动油缸的油流回油箱。