三菱4G63发动机的性能究竟如何

三菱4G63发动机性能如何

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三菱4G63发动机是一款表现中规中矩但质量相当可靠的经典机型。它诞生于1984年作为铸铁2.0升机型设计寿命可达60万公里。此发动机采用双平衡轴等先进技术具备高功率、低振动等特点有着良好的加速性能还配备节油系统。并且它曾被奇瑞、海马等多个品牌采用足以证明其在耐用性和可靠性方面的出色表现 。

从技术参数来看三菱4G63发动机排量为2.0L属于自然吸气的L型4缸发动机每缸4气门压缩比为10气门结构是SOHC缸径85mm冲程88mm可输出129匹马力最大功率95kw最大扭矩173N.m最大扭矩转速在4500rpm 。这样的参数设定让它在动力输出上有着自己的特点在城市道路行驶中其动力基本能满足日常需求加速过程相对平稳。

在外观方面新款的三菱4G63发动机与旧款相比基本保持一致不过细节之处有所优化例如引入了鲨鱼鳍天线这一设计在增添时尚感的同时也在一定程度上提升了车辆的信号接收能力。

安全性能配置上它采用了旧款的配置其中外置上升刚性高的安全体表现突出。在车辆发生碰撞时这种安全体能够提供更好的保护有效减少车内人员受到的冲击力保障驾乘人员的安全。

底盘设计是三菱4G63发动机车型的一大亮点。前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架的组合赋予了车辆良好的稳定性和舒适性。在驾驶过程中无论是应对颠簸路面还是高速行驶都能让驾驶者感受到平稳的操控体验减少因路面不平带来的震动和晃动为乘客营造舒适的乘坐环境。

总的来说三菱4G63发动机虽然不是最先进、动力最强劲的发动机但它凭借可靠的质量、稳定的性能以及出色的耐用性在汽车发展历程中留下了浓墨重彩的一笔。它所具备的技术特点和设计亮点使其成为一款在动力、安全、舒适等多方面都能满足消费者基本需求的经典发动机 。

三菱4G63是什么意思

诞生于1984年的4G63发动机可能是三菱发动机生产史上最经典的发动机。4G63中的“4”代表缸数；“g”代表汽油机，(d代表柴油机，b代表铝合金缸体的发动机)；“6”是发动机的系列号，而“3”是系列内的编号。由于独特的冲程(88mm)大于缸径(85mm)的长冲程设计，可以在中低转速范围内获得更大的扭矩输出，而且由于转速不高，发动机的耐久性相对更高。也使得这款引擎衍生出几个不同动力的版本，其中被视为“神机”最强版本。红色顶配4G63T最早搭载在三菱第五代Galant车型上，随后搭载在三菱第一、二代Eclipse上，1992年搭载在第一代三菱蓝瑟Evo上，与Evo第九代车型开始了“爱情长跑”。4G63T和Evo的结合，不仅成就了Evo的传奇历史，也通过Evo成为了“神奇的机器”。其184kW (250Ps)的最大功率和309Nm的最大扭矩使其成为日本除日产天际线BNR 32 GT-R之外最快的四驱跑车，2001年，沈阳航天发动机制造有限公司以技术转让的形式将4G63引入国内生产，但只生产阉割版，通过自然吸气降低单顶置凸轮轴的压缩比，但这并不妨碍其在国内的销售。4G63凭借其“吃粗粮，干粗活”的优良品质，在国内众多自主、合资品牌车型中均有使用。当初华晨中国的尊驰车型甚至推出了20万公里的质保政策。此外，三菱格兰、帝豪EC8、长城哈弗H6、奇瑞东方之子等车型也有配备。