文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:春风250SR的坐高为780mm。这一坐高设计可谓恰到好处充分考量了众多骑手的实际需求。对于不同身高的骑手而言780mm的坐高让他们在骑行时双脚能够较为轻松地触地从而在停车等情况下保持车身平衡大大提升了骑行的安全性与稳定性。如此贴心
春风250SR的坐高为780mm。这一坐高设计可谓恰到好处充分考量了众多骑手的实际需求。对于不同身高的骑手而言780mm的坐高让他们在骑行时双脚能够较为轻松地触地从而在停车等情况下保持车身平衡大大提升了骑行的安全性与稳定性。如此贴心的坐高设定为骑手带来了良好且安心的骑行体验 。
当骑手跨上春风250SR780mm的坐高使得他们在双脚着地时姿态自然且从容。无论是在城市街道短暂停靠还是在复杂路况下缓慢行进双脚都能稳稳地支撑车身给予骑手足够的信心应对各种状况。
而且这个坐高也兼顾了骑行时的操控性。它既不会过高导致骑手在驾驶过程中难以掌控重心也不会过低而影响腿部的伸展空间让骑手在享受骑行乐趣的同时也能确保身体处于舒适的状态长时间骑行也不易感到疲惫。
在不同场景的切换中780mm的坐高优势尽显。无论是穿梭于繁华的市区还是驰骋在开阔的郊外公路春风250SR凭借这一合理的坐高设计始终能与骑手完美配合让骑行之旅更加顺畅无阻。
总之春风250SR的780mm坐高设计是实用性与舒适性的完美结合为骑手创造了卓越的骑行条件也让它在众多摩托车中脱颖而出成为不少人心中的理想座驾。
因为太高的摩托车经常保持不了平衡,脚也碰不到地面,没有支撑点,这就导致驾驶人经常摔倒。
而且这款春风摩托车重量也不是很重,整车大概165kg左右,相比其他摩托车,这款算是比较轻的,对于力气小的伙伴们来说,即使摔倒了也可以轻松扶起来。
在配置上和250NK基本相同,仪表虽然都采用了TFT全彩液晶仪表,但显示风格不同,车复架以及减制震和250NK基本相同。油箱从参数表看减小了0.5L。无论是ABS版还是CBS版,此次250SR并没有采用西互制动卡钳。
整车的外观和此前在春风日上展示的概念车并百没有太大区别度,整车侧面看很有运动气息,尾部上翘很明显,只不过上翘的风挡有些跳戏。车头的大灯设计问很简洁,两侧是LED的行车灯中间是两个LED大灯。
这款车的发动机为单缸水冷四冲程,制动方式为前后盘式CBS或ABS,最大功率为20.5kw,最大扭矩为22N·m,油箱容量为12l,离合器形式为湿式多片和滑动离合,排量为249ml,轮毂为铝合金。
该车长宽高分别为2010mm、750mm、1080mm,轴距为1360mm。(以上属于来源于春风250sr官网)。