什么是高电平刹车与低电平刹车

什么是高电平刹车和低电平刹车

高电平刹车和低电平刹车是电动车中两种不同的刹车控制系统。高电平刹车是当刹车线电压高于 12 伏特时控制器停止输出低电平刹车是刹车线电压等于 0 伏特时控制器停止输出。它们在电路电压、与控制器接线方式以及工作原理上存在差异。高电平刹车电路电压为蓄电池电压通过一根线接控制器低电平刹车无电压用两根线接控制器。二者目的都是让控制器中止输出电量实现刹车。

在电路电压方面高电平刹车犹如一位能量满满的“供电者”它所具备的电压正是蓄电池电压。这意味着在工作过程中它有着充足的能量供应时刻准备发挥作用。而低电平刹车则仿佛是一位低调的“潜伏者”平时处于无电压的状态看似平静却在关键时刻能迅速响应。

从与控制器接线方式来看高电平刹车仅需一根线就如同一条简洁高效的通道将关键信息传递给控制器以实现刹车动作。这种简洁的接线方式在一定程度上减少了线路的复杂性让信号传输更为直接。低电平刹车则通过两根线与控制器相连这两根线相互配合如同紧密协作的伙伴共同完成将控制器内部三极管接地的使命进而达成刹车的目的。

工作原理上高电平刹车通过向控制器输出蓄电池电压使控制器内部的三极管截止这就如同给控制器内部的“能量通道”设置了一道屏障让电量无法顺利输出车辆也就实现了刹车。低电平刹车则是巧妙地把控制器内部三极管的接线导出到负极让三极管截止从而使控制器停止输出电量如同精准地切断了电路的关键环节让车辆平稳停下。

总的来说高电平刹车和低电平刹车虽在电路电压、接线方式与工作原理上各有特色但殊途同归都是为了在电动车行驶过程中能有效地让控制器中止输出电量实现刹车功能保障骑行的安全与稳定 。

刹车软好还是刹车硬好

这个要看你怎么开了，具体如下：

1、刹车硬和刹车软是比较通俗的说法，所谓的刹车软就是脚踩踏板力度大而减速缓慢，刹车硬就是力大同时减速迅速，如果您的刹车系统比较正常的话，刹车的软硬代表不了刹车性能的好坏，但是您的刹车系统如果出现了制动力下降的情况，那就要及时的去排查故障，以免造成意外；

2、日系车的刹车一般都偏软，而德系车和美系车都相对比较硬；

3、刹车软的优势是，您在中低速行驶的时候，制动力比较容易把控，特别是交通堵塞的时候，刹车软更加具有优势，但是需要较大力度的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度；

4、刹车硬的优势在于刹车的反应比较灵敏，制动力反应的更加迅速，但是不好的地方就是在低速行驶的时候刹车比较难控制，容易造成不必要的急刹车，还会造成追尾，这种情况对于新手来说，是不够好的；

5、其实刹车软硬还是要看自己的个人习惯的，现在的汽车制动力不会相差太远，所以大家可以自己根据自己的习惯进行选择。