Cavalier采用全框架副车架。理论上,这种全车架副车架在结构上优于普通的锭梁和C型副车架,不仅可以提高车身的刚性,还可以更好地分散碰撞中的冲击力。而且在细节部分,骑士副车架与车身连接的地方基本都使用了橡胶垫,提高了底盘的行驶品质。
先看前悬架,Cavalier底盘的前悬架是麦弗逊结构,在设计和结构上是常见的主流形式。下臂、转向杆、防侧倾杆和传动轴是常见的部件。从底盘情况来看,我们发现Cavalier和别克Hideo底盘的前半部分可以说是在一条线上,包括前悬架部件的位置和形状、整个副车架的布局以及动力系统的位置等。,这些都是一样的。总的来说,Cavalier底盘是从定位更高的英朗底盘演变而来的,为了实现Cavalier价格在10万元以内的定位,在设计上也做了一些简化措施来达到目的,同时保留下来的优越设计也能为其提供同级好的驾驶品质。