什么是手自一体

手自一体是什么

瑞纳

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手自一体是一种将手动换挡与自动换挡相融合的变速方式。在汽车领域它通过电控系统模拟手动变速箱操作让车辆兼顾自动挡与手动挡的优点。驾驶者既能在日常驾驶时享受自动挡的便捷又能在需要时切换到手动模式如超车、下坡时手动选择合适挡位感受操控乐趣提高驾驶的自由度适应更多样的驾驶场景。

手自一体汽车装配的是“手自一体”变速箱这种变速箱把手动换挡和自动换挡两种模式巧妙融合在一起通常会有显著的“+/”标志通过这个标志驾驶者就可以轻松切入手动切换挡位状态。在实际驾驶过程中当面临连续起伏道路时将其切到手动模式会带来极大的便利能够有效减少档位切换和制动的频次从而让车速更加稳定提升驾驶的安全性 。

从结构上来说手自一体变速箱本质上仍然属于自动变速箱。不过它也存在一些局限性比如油耗相对较高而且如果是原本配备普通自动变速箱的车型是不太适宜进行改装的因为手自一体变速箱往往需要进口成本比普通变速箱高出许多这也导致整车价格相对不便宜。

尽管手自一体变速箱有一些不足但对于那些男性车主而言他们可以借助这种变速箱在驾驶过程中追求更多驾驶乐趣而对于注重舒适驾驶体验的女性车主家庭来说配置该变速箱的车型也不失为一个不错的选择。它就像是一个多面手在满足不同人群需求方面有着独特的魅力。

总的来说手自一体作为一种独特的变速方式为汽车驾驶带来了更多可能性。它融合了手动与自动的优势在满足驾驶便利性的同时也兼顾了驾驶乐趣与多种路况的适应性虽然存在一些小缺点但依然在汽车领域占据着重要的地位为广大驾驶者提供了别样的驾驶体验。

瑞纳手自一体怎么用

瑞纳必须应用手动换档模式时，必须把换档杆转换至D挡邻居的321挡位，随后依据具体情况开展升降机挡实际操作。无论哪一种款式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）全是邻近的。手自一体变速器的手动升挡实际操作和手动变速器是一个大道理，即依据汽车发动机的转速比，来决策升挡机会。

现如今，愈来愈多的新汽车配置了手自一体变速器，可是，许多买车人都把车开几万块千米了，却一直用的是D挡，M挡手动模式基本上成为摆放。买车人少用乃至无需M挡手动模式的缘故，只不过是不明白怎样用，或是是不明白在什么情况必须用。遇到下列这种状况，大家都能够使用手自一体变速器的手动模式。

1、下地下车库时

在进到地下停车场的环节中一定要用手动挡1档牵引带速率，压根不需刹车踏板。

2、遇到远距离走下坡段时

应用手动模式的低挡位（3挡及下列挡位）下坡路，显而易见比挂D挡下坡路要舒适得多，至少大家无需经常而且长期踩着刹车踏板，并且时速也可以长期保持，确保安全驾驶，一举两得。

3、上斜坡的情况下

运气不好的情况下，或许大家的车便会被堵在坡道上，走得慢。这时，大家更应当应用手自一体变速器的手动模式，将挡位限定在1挡，以满足经常的陡坡发展。那样实际操作，对变速器也是一种维护。

4、在倾斜度转变 大的山路上行使时

假如在倾斜度转变 大的山路上应用D挡，那麼变速器也会随之不断地变动的时速经常升降机挡，時间一长，刹车片及变速器都是会超温，对出行安全导致危害。因此 ，我们在山路上安全驾驶时也需要应用变速器的手动模式限定挡位。