左转待转区究竟是什么

左转待转区是什么

左转待转区是在路面宽阔、车流量大且设有多相位交通信号灯的路口于进口道前划出的特定区域。它由左转车道停车线开始以虚线框形式跨过人行横道延伸至路口中心附近末端稍弯并设停车实线。当同向直行绿灯亮起即便左转灯为红左转车辆也能进入此区域等待待左转灯变绿便可通过路口以此提高路口通行能力 。

从外观上看左转待转区十分容易辨认左转弯的车道会增加数米长白色虚线框连接到马路中间这些白色虚框线清晰地界定出它的范围其起始点是原车辆停止线一直延伸到道路中心处 。它中间会跨越人行横道这种设计既考虑到了车辆通行的需求也兼顾了行人过马路的安全。

在实际交通规则方面左转待转区有着明确且严谨的规定。当直行灯为绿灯时左转弯车道的车辆就获得了进入待转区的“许可”此时车辆应有序地驶入待转区等待。而当左转灯为绿灯时等候在待转区的车辆就如同听到发令枪响的运动员应迅速通过路口以保障交通的高效流畅。需要特别注意的是当直行灯和左转灯同时为红灯时车辆必须老老实实地停在之前的停止线等待不得进入待转区当左转信号灯是黄灯时未进入待转区的车辆也应稳稳地停在左转车道停车线前切不可贸然前行。

左转待转区的设置意义重大。在交通拥堵日益严重的今天它的出现有效地增加了左转车道的蓄车量。据统计在实施了左转待转区的单向三车道及以上等级道路预计一个信号灯周期能多通行3或4辆车一小时大约能多通行100辆车。这意味着在早晚高峰等车流量大的时段能够有更多车辆快速通过路口减少车辆滞留进而提高整个路口的机动车通过量让道路更加畅通。

左转待转区是一项科学合理的交通设置通过明确的区域划分和规则制定既为车辆通行提供了有序的引导又大大提升了路口的交通效率有效缓解了交通拥堵状况为城市交通的顺畅运行发挥着重要作用。

误以为有左转待转区

如今为了能让道路交通更为健全，各种各样标示线应时而生。可是些标示线是在看起来太像“双胞胎兄弟”了，乃至是老湿机有时也很有可能傻傻的分不清楚。在其中左转虚线和左转待转区标示线便是在其中一个非常典型的事例。许多情况下大家误认为左转虚线是左转转为区，造成 被罚分了。那麼应当如何区分左转虚线就和左转待转区的区别呢？

左转待转区的效果是用于輔助左转驾驶员拐弯的，在大家拐弯等候期内，能够把车驶进左转待转区，等信号灯亮起來时就可以转弯了。在便捷驾驶员的并且还能减轻交通出行工作压力，最重要的一点是能让单位时间内根据大量的车子，节约等待的时间提高工作效率。一般左转待转区都是会安装在交通状况比较复杂的十字路口。

左转虚线别名左转导向线，说白了其主要是起导向功效的而不起等候功效。因而车子在左转虚线内是不可以滞留的，假如滞留可能依照闯红灯违章的惩罚开展解决。在视线不清楚的情形下，左转虚线被当做左转导向线早已不是什么奇闻了。

左转虚线和左转待转区除开作用上的区别以外，其款式也是有区别的。较大的区别就是左转虚线沒有停止线，而左转待转区在正前方是有虚线停止线的。次之左转虚线一般会出现文本提示，一般在左转虚线边上。我们在根据街口时应当注意减速慢行，以防错认左转待转区和左转虚线，与此同时也可以确保人们的安全驾驶。