汽车下坡时究竟应该挂高档还是低档

下坡时应该挂高档还是低档

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下坡时应该挂低档。当车辆处于下坡路段挂低档能利用发动机制动来辅助减速。比如手动挡汽车可直接挂入低速挡自动挡汽车有 L 挡就挂 L 挡无 L 挡则用 M 挡并锁在低挡位。若仅依靠刹车系统来应对长且陡的坡道刹车系统很可能因持续工作而过热甚至失灵。所以挂低档下坡是保障行车安全、减少刹车系统压力的明智选择 。

具体而言手动挡汽车在进入下坡路段前要先提前降低车速然后根据坡度和实际路况合理选择合适的低速挡比如二挡或者三挡。这样车辆下坡过程中发动机的牵制作用就能有效发挥车速会得到较好的控制。

对于自动挡汽车L 挡是专门为这种情况设计的。L 是“low”的缩写挂上 L 挡后变速器会稳定保持在较低挡位而不会自动升档发动机制动得以充分利用从而为车辆下坡提供可靠的减速辅助。要是车辆没有 L 挡M 挡则能发挥作用。切换到 M 挡后驾驶者可通过方向盘后的换挡拨片或者换挡杆手动进行降档操作实现与 L 挡类似的效果利用发动机制动降低车速。

此外在下坡挂挡过程中还有一些要点需要注意。如果是长且陡的坡道要不断根据车速退档配合脚刹来精准控制速度直至挂到最低挡位后采用点刹方式安全下坡。若车辆配备有陡坡缓降功能这一强大的辅助系统也能助力安全下坡。在下坡前启动该系统之后仅需用刹车和油门就可将车速控制在合理范围内。值得一提的是即便开启了该功能驾驶员也不能掉以轻心仍需将脚放在制动踏板上以防系统出现故障做到有备无患。

总之正确选择低档下坡才能让我们的行程更加安全顺畅。

汽车刚开始制冷低档好还是高档

现在的生活让我们很紧张，总是很匆忙。对于上班族来说，每天等公交或者挤地铁太贵了。时间长了真的有点累，但生活还是要继续。所以我们的朋友只有在需要的时候才能强大到拥有一辆车。今天汽车编辑就给朋友们简单介绍一下，到底是低档车好，还是高档车好，一开始就可以冷藏。

低配还是高配车一开始散热好:最高和最低档次油耗一样吗？

大多数情况下，压缩机只需要调空就可以开始工作，风与油耗无关。压缩机直接使用的发动机功率需要很大的功率，风扇也是冷凝器，风耗功耗多少增加了发电机的负荷，但很小。大部分车的温度设定基本都是最低18度(有些车没有温度功能)，但是18度的时候会很冻，车的空调节不一定能降到那个温度。基本空调节系统基本工作，由于开窗阻力大，还是开天窗油耗少为好。

汽车有两种空，一种是自动的，也就是压缩机不变的汽车。另一种是手动，也就是带可变压缩机的车。

& ldquo手工聚会& ldquo可变排量压缩机可根据设定温度自动调节功率输出。压缩机的制冷量必须与你设定的温度有关。所以平时用车的时候，气温下降差不多的时候，把温度调得比上一年高一点，油耗就会降低。

& rdquo自动聚会。使用无级压缩机的压缩机也可以自动空调节，原理上类似于手动空调节，只是增加了自动恒温装置，可以自动选择和吹& ldquo根据车内温度与设定温度之间的差值进行调节。纯冷风& rdquo或者& ldquo冷热混合空气& rdquo并设置风扇风量。所以，设定温度和省油没有关系，只要空开关开着，就要费油。

如果风量增加，油耗肯定会增加。

简单识别方法:分别在一档和二档开启空调节，记录空调节电子风扇的启停时间。可以发现，当风量较大时，电子风扇的运行时间需要较长；同样的，大风量也会迅速降低车内温度。根据能量置换原理，如果制冷量大，做功就会多。每多降1度，就要做1度的等效功，油耗会增加。然而，油耗的实际增加不会增加太多(与on 空调制相比，on 空调制是不可能的)。

冷却时，目前的车载空可调压缩机几乎没有变频技术，只需要冷却即可。当车内温度高于设定温度时，压缩机将处于工作状态，压缩机将停止工作，直到温度传感器达到设定温度。这里解释的是，风扇齿轮的大小与油耗关系不大。大风扇齿轮可以让车内快速循环，让我们更快的感觉到凉爽。高端风扇风量大，自然比低端风扇多消耗一点电能。电能来自发电机产生的电流，与整车的功耗相比几乎可以忽略不计。所以夏天凯的高档和低档制冷的油耗是一样的。

没有人特意测量过高速空设置和开窗之间哪个更废油。

或者低速怠速时，发动机需要提高转速使空开关正常转动，导致油耗同比高；高速时发动机高速大功率输出，带动空调节，油耗较前一年低很多。高速开窗噪音大，热天温度不一定低，开空还是挺划算的。如果有天窗，可以打开天窗。如果没有，经常打开外循环，更换空空气，保持头脑清醒。

加热时，不需要尽量打开空交流开关。大多数情况下，汽车上下启动十分钟，空出风口可以有上下40度的热风。在这种工况下，车载空压缩机不工作，你享受的除了提供动能& ldquo剩余热量。还有，只是风扇额外耗电一点，不会影响油耗。冬天想一起搬家，需要在发动机水温达不到必要温度时，迅速给发动机升温。然后，打开空的交流开关会使温度上升得更快。当然，在这个时候，你肯定会需要更多的油。因为压缩机处于工作状态，会对发动机造成阻力，驱动电脑也会。

汽车在制冷之初到底是低档还是高档:我经常遇到的问题。

怀疑

1.汽车空使用一段时间后，经常有霉味和烟味。

2.冷却或加热时，空风口吹出的空气不新鲜，长时间呆在车内，人会感到鼻腔和气管不适；

3.这些基本都是车空的异味引起的，那么为什么车空会引起异味呢？

原因

1.空调节系统旋转时，空气体中的水蒸气在空调节时在冷凝蒸发器表面发展变化，在空调节关闭后，部分水分会残留在蒸发器和空调节管路中。这种水分与空空气中的微生物和污染物结合，成为潮湿、温暖、黑暗的空空调系统中阴性霉菌、曲霉菌、青霉、LP杆菌和螨虫滋生的温床。

2.司机和乘客在车内吸烟引起的尼古丁

3.车内有橡胶、塑料和皮革的气味

4.外面的烟、灰尘和废气空空气进入车内。

这些异味不仅会导致呼吸困难，免疫力下降，还会让人感到烦躁，降低判断力和记忆力，严重时甚至会影响出行事故。从空调节管路中吹出的细菌、霉菌和病毒总是威胁着驾乘人员的健康，因此汽车空调节系统的清洁和维护非常重要。

低级或高级汽车冷却开始时:维护

我认为判断空调制系统是否工作良好非常简单。如果发现空调制不凉、风量小、或者干脆不凉等问题，需要检查各部件是否工作正常，是否缺少冷凝剂。必须根据车辆手册中的型号添加冷凝器。这些基本上可以在专业的商店里完成。对于我们的小伙伴来说，需要注意的是空滤芯需要定期更换，大部分都是在城市路况下行驶。我们要在3000公里左右更换空滤芯，这样不仅会让进气系统更干净，还能防止由于空滤芯堵塞导致冷却能力降低。

热天车内外温差大。进入车内时，不宜立即开空过低。首先，车内的热空气可以被大风量的自然风吹走。然后，不需要关闭所有的窗户，打开空并将空调节到所需的温度并关闭窗户。这样，我们的身体就不会因为外界气温骤降而感到不适。

空的温度不要尽可能低。人体最舒适的温度在23摄氏度左右。大热天阳光充足的下午，空的温度不一定太低。既能抵御夏天的阳光，又能保证人体环境温度不会太低，影响& other空调节疾病& rdquo同时，也响应了国家节能减排、低碳环保的号召。

当空开关打开时，乘客最好不要在车内吸烟，因为当空开关打开时，车内空气空与去年同期相比处于密闭环境中循环，刚开始烟雾不易逸出。其次，烟雾中的微小颗粒会附着在空进气滤芯上，造成长时间在车内。

对专业空调制系统进行定期清洁、杀菌、除味和维护。

小汽车系列的简介看完了，小伙伴们对刚起步的低配车还是高配车降温是否足够有必要的了解吗？你的朋友喜欢边肖汽车今天为你的朋友介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。