车漆修补的方法和原漆的方法一样吗

车漆修补方法和原漆一样吗

车漆修补方法和原漆并不一样。原厂漆在无尘车间里经历 100 200℃的高温整体喷涂漆面均匀且厚度一致而修补漆多是在 70 80℃的低温环境下局部喷涂且调色准确度、喷漆工艺等因素都会影响漆面的均匀性与厚度从而产生色差。所以从烘烤温度、喷涂工艺和环境等方面来看二者存在诸多差异很难做到完全相同。

从具体的修补方法上来说不同程度的损伤有着不同的处理方式这些方法也都与原漆的制作过程大相径庭。当车漆只是有浅划痕时我们可以在车身表面加镜面釉或者使用去刮痕车腊进行打磨也可以用抛光轮配合抛光增艳剂以此来去除氧化层和细微划痕。这些方法只是对车漆表面进行优化处理和原漆在高温无尘环境下的整体喷涂显然不是一回事。

要是划痕已经露底漆了通常建议到专业补漆中心进行局部补漆。专业人员会使用专用修补漆尽量让颜色自然衔接。不过局部补漆毕竟不是整车重新喷漆即便技术再精湛也无法营造出和原漆一模一样的效果。此外我们还可以准备同色补漆笔自行补漆但这种方式更多是应急处理在修补后的质感、光泽度等方面与原漆相比仍存在差距。

尽管车漆修补方法和原漆不同但我们可以采取一些措施让修补后的效果尽量接近原漆。比如在选择修补漆时要挑选与原厂漆颜色相近的产品尽可能在无尘环境中进行修补减少杂质对漆面的影响采用正确的喷涂工艺保证漆面的均匀性和厚度。同时修补完成后等车漆干透还可以进行打蜡或封釉等车身护理提升车漆的光泽和耐久性。总之虽然无法让修补后的车漆与原漆完全相同但通过合理的方法和精心的呵护能够最大程度地缩小差距让爱车保持良好的外观状态 。

车漆防护用什么方法好

每个车主都想保护自己的车。如何保护他的车漆？

进口汽车出口时，涂上一层保护性密封蜡，以抵抗海洋运输过程中的海水侵蚀。由于封蜡极厚且坚硬，还能防止大型双层运货车在途中刮打树枝或强砂。正常情况下，新车应该打蜡。1.先去蜡，再抛光。给新车打蜡时要特别注意使用的产品。选择不当会对油漆造成严重损坏。许多洗车店用煤油来打开蜡。虽然蜡是打开的，但也会在油漆上造成轻微的划痕。运输新车时，蜡分为油脂蜡和树脂蜡。使用油脂蜡最好的方法是使用环保的开蜡水，这是从橘子皮中提取的。它具有很强的脱脂功能，不会对车漆造成损伤。新车的油漆保护比开蜡更重要。汽车尾气中的炭黑、空气体中的杂质、酸雨等隐形隐患。，从新车上路的第一天起就开始氧化油漆。新车漆的保护正在打蜡。新车蜡有两种，一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡，是两种完全不同的蜡。新车应先使用新车保护蜡，新车蜡可在日常洗车后使用。

2.不接受打蜡和画圈。很多人习惯性地通过画圆来打蜡，这是一种不正确的方法。正确的打蜡方法是直线做，横竖线交替，然后顺着雨水流动的方向压最后一条线，从而达到减少漆面同心环的效果。

3.在蜡变干之前把它擦掉。打蜡后，待蜡半干，还没有干透变白时再擦掉。所以打蜡操作一定要沿着车身钣金一个一个的进行，车身完全安装好之后一定不要再擦拭掉，这样会使漆面有深浅不一的颜色，非常难看。

4.车蜡的颜色不混淆。黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡。不要乱用。这些车蜡的主要区别在于它们有不同的去污成分，有些还有增亮配方。尤其是金属漆，更别说打错车蜡了。