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摘要:学机械电子快一点,学了会帮你卖汽配。但是学机械、学电子的人比较多,4S店铺熟练的师傅很少。他们都是凭经验取胜的。多修理,接触多了就会知道更多。但是,4S店的机修主要集中在保养和换油上。即使车辆维修主要是更换零件,维修也很少。只能学一些简单
绞股减震器是指高度可调(弹簧)设计的减震器。更换短弹簧就是将减震器外的弹簧更换为短弹簧,从而减小车身,减小离地间隙,提高车身的稳定性。
改装汽车弹簧的主要目的是提高操控性,即使用更硬的弹簧或更短的弹簧。弹簧控制着许多与操纵相关的因素,弹簧的变化会引起复杂的操纵特性变化。随着硬度的增加,悬架的滚动抑制能力可以提高,转弯时车身的滚动可以减少。车高的降低可以同时降低车身重心,减少转弯时车身的重量传递,提高稳定性,同时车高的降低也可以兼顾美观效果。改装铰链齿减震器的优点如下:1 .铰链齿减震器可以随意调节减震器的高度和内部阻尼力,可以使车辆在车身高度和悬架硬度方面来回切换,具有极高的可玩性和灵活性。二是与气动减震器相比,扭齿减震器还具有结构简单紧凑的优点;以及基本不受环境干扰的可靠性优势。无论是短弹簧还是入门级扭齿减震器,改装后的减震器都会明显改变一辆车的操控感。虽然给了车更好的性能,但舒适性难免会大打折扣,车身降下后,各种鞋底也会随之而来。如果要改装减震器,不仅要考虑较低视野下的新鲜快感,还要面对来自实际路况的诸多阻碍。