同轴喇叭与全频喇叭究竟存在哪些区别

同轴喇叭和全频喇叭的区别在哪里

同轴喇叭和全频喇叭区别在这。

定义上同轴喇叭是把高音单元和低音单元组合一块两单元轴心在同一直线。全频喇叭能覆盖整个音频频率范围从最低音到最高音都能重现。简单说同轴是一种特殊组合全频强调频率覆盖的全面性。

结构设计不同。同轴的高音和低音单元紧密排列共享同一轴线。全频通常有一个中低音单元和一个或多个高音单元这些单元在空间分布靠分频器分配信号实现全频响应。就好比一个是紧密团结在一起干活一个是分工明确在不同地方工作。

性能特点上同轴因高音单元和低音单元在同一轴线上相位一致性好声音纯净、清晰。全频虽需更多单元实现全频响应但各单元能独立工作音色平衡更好。

声音表现也有差异。全频喇叭声音通透。同轴喇叭具备点声源频响范围宽。全频像是一个多才多艺的人各方面表现都不错同轴则像在频率范围这个特长上更突出的人。

从价格来看全频喇叭更便宜对预算有限的人很友好。

尺寸和应用场景有区别。同轴喇叭一般尺寸超过100mm低频性能较好还配备高音单元发挥高频效果。设计合理的话总频率范围比普通全频喇叭宽得多多用于车内这种空间狭小、音质要求高的地方也适用于一些空间较小的地方安装。全频喇叭应用场景更广泛在一些对音质要求不是极高、追求成本效益的场合用得较多。

另外同轴喇叭可以叫全频喇叭但全频喇叭不一定是同轴喇叭。要是追求声音的纯净度、在小空间追求好音质同轴喇叭是不错选择。要是预算有限又想实现全频播放全频喇叭能满足需求。清楚这些区别就能根据实际情况选出适合的喇叭。

为啥车后门是同轴喇叭

无论是配备4个扬声器或是6个扬声器的车辆，后门基本上全是2个同轴喇叭的配搭。那麼，究竟为什么车后门是同轴喇叭，想要知道结果得话，最先咱们得了解什么叫同轴喇叭。

大家都知道，汽车喇叭是有高低音区别的，而同轴喇叭，则是一个与此同时兼具高音和低音的音响喇叭，在同一枢轴上组装了2个扬声器各自承担播放高音与立低音。并且这两个扬声器在振膜表面也需要重叠，因为其物理学精准定位贴近于同一个点，因此就可以很切实解决相位差误差的难题。但一切全是有多面性的，同轴喇叭也是这般，不但高音暴发力不够，并且低音动态性也是非常较为弱的，能够算是一个平淡无奇的主要表现。

对于为什么车后门是同轴喇叭，实际上是充分考虑费用的难题，同轴喇叭能够节省一个高音音响喇叭，虽然音质层面确实有存有些不够，但车载音响的重中之重便是在中门的地区，而后门的声场主要是为了更好地填补前声场，因此后门配备没那么好也是很常规的。自然，有一些顶配的车系，后边也是套服音响喇叭来的，这一并没有一个限定。假如你要前后左右声场都保持一致得话，去改装一套一样的音响喇叭也是还可以的。