如何准确检测轮速传感器是否处于正常工作状态

如何检测轮速传感器是否正常工作

检测轮速传感器是否正常工作有多种办法。

检查轮速传感器与齿圈的间隙前轮正常标准值是1.10到1.97mm后轮是0.42到0.80mm间隙合适才能保证数据准确采集。

测量轮速传感器插头的电压像霍尔式传感器内有霍尔元件等需供电和打铁通过测量能判断模块有无电压输出、供电打铁及导线是否短路。

用万用表电阻2K档测传感器电阻两线霍尔式轮速传感器测不出电阻为无穷大状态用二极管档应有0.3V到0.7V管压降。

用汽车诊断仪检查传感器信号连接车辆诊断接口读取数据流其中包含车轮转速、加速度等信息以此判断传感器信号是否正常。

转动变速器输出轴用汽车示波器检测传感器两根引线间的信号电压波形正常应是交流电波形。

抬起汽车让轮胎离地松开驻车制动拆下ABS轮速传感器线束插头直接测量。以每秒1转速度转动车轮用万用表测输出电压前轮正常范围190到1140 mV后轮大于650 mV则工作正常。

拆下车速传感器连接插头用万用表电阻挡测量传感器两根引线之间的电阻值正常就说明传感器连接没问题。

检查车辆是否有ABS系统故障码若没有故障码也能侧面反映轮速传感器工作正常。

看看车轮传感器的电路是否正常测量电阻值是否在规定范围内。

打开车轮传感器盖检查内部磁铁有无脱落或损坏若磁铁正常也是好的表现。

用车速传感器诊断仪测试传感器工作效果验证发出的阻抗信号是否符合规范。

总之通过这些方法综合检测就能判断轮速传感器是否正常工作啦。

轮速传感器万用表检测

轮速传感器，在汽车的运用能够算是十分普遍的。殊不知，当这一感应器发生故障的情况下，当然是必须做一系列的查验。那麼，今日所提到到的轮速传感器数字万用表检验方式 ，到底是如何的呢，坚信也是有很多小伙伴们不太清晰。

万用表测量感应器优劣

1.最先把车冉冉升起使车胎离地，并松掉驻车制动器。

2..随后拆下来ABS轮速传感器整车线束电源插头，随着立即精确测量就可以。

3.以每秒钟1r/s转的速率旋转车轱辘，用万用表测量输出电压，前胎的正常的标准为190-1140mV，然后轮则必须 超过650mV。假如符合规定得话，就表明此刻的轮速传感器是常规作业的。

值得一提的是，除开查验输出电压的一部分，大家还必须 检查一下轮速传感器与齿轮中间的空隙。前胎的一切正常指标值为1.10-1.97mm，然后轮则是0.42-0.80mm。假如空隙过大得话，会同时危害轮速传感器的搜集和信息的精确性。

可不必忽视轮速传感器的故障难题，一旦确实发生故障得话，不但造成 仪表盘上的时速表明存有一定误差，并且还会导致汽车发动机怠速抖动和提速特性降低的状况。次之，在车子发展或行车中降速泊车的情况下，非常容易会产生一瞬间间断的状况，乃至乎立即歇火也是有可能的，在一定水平上可以直接影响到驾驶的安全系数。