汽车电子调节器一旦损坏会引发哪些具体问题

汽车电子调节器损坏会引发哪些问题

汽车电子调节器损坏会引发不少问题。

首先是电压异常问题。

调节器里的场效应管或者达林顿管要是被击穿了励磁电流就没法控制了。这会让发电机输出的电压异常升高电池就会出现过充电的情况。

汽车发电机正常工作电压得稳定在大约14.0伏特这样电力系统才能正常运行。电子调节器就是通过控制发电机内部的磁场电流来保证电压稳定的。一旦调节器损坏导致电压异常升高过高的电压可能会对汽车上其他的电子设备造成损害像车内的音响系统、导航设备等这些电子设备很可能因为承受不了过高电压而出现故障影响正常使用。

其次是充电能力下降问题。

当电子调节器损坏发电机也会受到影响输出电压降低。发电机输出电压低了就没办法给电池正常充电。

电池要是一直充不满电汽车的启动就会受到影响。比如早上着急出门可能就会出现车辆启动困难甚至无法启动的情况。而且长期充电不足还会缩短电池的使用寿命本来能用三四年的电池可能一两年就得更换增加了使用成本。

还有电路开路问题。

要是效应管或者达林顿管出现开路性损坏或者发电机励磁绕组引线搭铁就会造成电路异样。

电路出现开路情况发电机可能就无法正常工作导致整个汽车的供电系统出现问题。

汽车的灯光、仪表盘等设备都依赖供电系统如果供电不正常这些设备的功能就会受到影响。灯光可能会闪烁或者亮度不足仪表盘的显示也可能出现混乱给驾驶带来安全隐患。

总之汽车电子调节器损坏带来的这些问题都不容小觑一旦发现相关症状要及时检查维修保障汽车的正常运行。

汽车电子调节器接线图

两种方法，一种是直接连接法：

1、一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯；

2、用调节器（发电机电压调节器）控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场；

3、第二种就是排除法，首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器，先找出地线（黑色的），跟电源线（红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色，车型不一样，用的颜色也不一样），（是受钥匙控制的如果不受钥匙控制调节器总是工作那么车就会呈放电的状态啦）让调节器工作。如果调节器上面有灯的话，接好了地线跟火线那么灯应该亮了；

4、找出调节器上面的F线，然后接发电机上面的F1或者是F2，（F1、F2其中有一根肯定是地线，那么就接不是地线的那一根，）可以用任何铁制的金属物体去碰发电机应该会有吸力、如果你接对了那么发电机的磁场线路就通了，发电机就有磁力了。剩下就只有2根线啦，先找指示灯线，就是打开钥匙之后再仪表上面显示的-+的红灯符号，可以用2根线挨个试，其中一根是是接到指示灯的线。剩下的一根可接就不用说了。