究竟什么是断气刹

什么是断气刹

断气刹是大中型汽车常见的制动方式也可用在应急制动系统中。它依赖压缩空气操作制动器通过控制空气压力控制制动力度设计使制动反应迅速、可靠紧急时能提供强制动力确保车辆安全。

断气刹通过复合制动室完成工作通常由主制动分气室和停车制动分气室组成。主制动分室是常规式膜片制动结构停车制动分室采用弹簧储能放气制动装置。

制动时驾驶员踩下脚制动踏板操纵脚制动双腔总阀将气体输入主充气制动气室压缩空气作用在皮碗产生推力经推力盘和推杆作用到制动器产生制动。解除制动时主制动气室内气体排入大气推杆在回力弹簧作用下回到原位解除制动。

驻车制动时驾驶员操纵手制动阀将气体从储能放气气室排入大气储能弹簧作用下活塞带动导管作用在皮碗和推力盘上推杆将推力输出到制动器产生制动。

相较于行车制动断气刹在驻车制动和应急制动中运用弹簧储能原理将充气变为放气制动。

断气刹组成部件包括制动操纵机构、双回路制动机构、制动器和空压机等。制动操纵机构由制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等组成双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器等。

空压机直接提供制动所需空气并产生压力是第一供能装置。调压阀在储气筒气压达到一定值时关闭进气阀门开启排气阀门。多回路压力安全阀在一回路损坏漏气时保证其余回路继续充气。制动阀是行车制动主要控制装置手动制动阀控制驻车和应急制动。继动阀加速制动气室充气快放阀保证解除制动时快速排气。

断气刹系统原理分行车制动和驻车制动。行车制动原理和普通气刹一样驻车制动时推杆只推动活塞行车制动时活塞不动。

普通气刹驻车制动是人力式作用在传动轴上行驶中使用易出问题。断气刹是动力式供能装置不同不仅能作驻车制动还能作应急制动在制动稳定性和安全性方面更优。

总之断气刹是可靠的刹车系统能有效保障中大型车的行驶安全。

断气刹与气刹的区别

断气刹与普通的气刹的区别如下：

1、驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的；

2、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹；

3、断气刹的方式大多用在中重型道路清障车或其它类例专用汽车的手刹系统。这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。