什么是刹车鼓

刹车鼓是什么

刹车鼓学名为刹车制动鼓是鼓式刹车系统主要部件。简单说它就像个套在轮毂上的金属鼓或小桶与轮胎固定且同速转动。

刹车鼓制造材料通常是型号为HT250或HT200 300的灰铁基体组织有珠光体、少量铁素体和渗碳体石墨多为A级长片状长度等级4 6级能散热、增加摩擦性能、降低刹车噪音为改善性能还会加入Cu、Cr等合金。惯用生产工艺是铸造主要原材料是生铁、废钢、回炉铁。

刹车鼓工作时踩下刹车踏板油压推动两对半月型刹车蹄片使其贴紧鼓室内壁二者产生巨大摩擦力让车轮停止转动达到制动目的。

鼓式刹车系统一般装在大型车辆后轮。以大货车为例车轮从外到内依次是轮胎、钢圈、刹车鼓、刹车片、轮轴因在轮胎内侧通常要钻到车底才能看到拖挂车车轮缝隙大结构较易看清。

在获得相同刹车力矩时鼓式刹车的刹车鼓直径比盘式刹车的刹车盘小所以载重大型车辆为获取强大制动力在轮圈有限空间内会装置鼓式刹车。

当制动鼓磨损量达到极限值比如直径为180mm的制动鼓极限值为φ180mm 就应更换。维修时要仔细清洁检查制动鼓及车轮螺栓的磨损、损坏和尺寸公差情况还有制动鼓内表面状态有问题就换新件。维修后用多用途润滑脂注入轮毂。

此外还有螺旋凹槽刹车鼓它能改变鼓蹄间摩擦性质由“面”接触变为“带”接触再变为“间歇”式摩擦。其凹槽可阻断部分表层裂纹延展抵抗鼓体热涨变形建立排热通道克服油、水浸湿打滑预防刹车失灵还能延长使用寿命确保车辆制动安全有效。

鼓式刹车的原理

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)

鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。

鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。