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摘要:油电混动是一种结合燃油发动机和电动马达的汽车技术。它以汽油为主要动力源电力作为辅助动力主要目的是提高燃油效率并减少排放。 在油电混动汽车里电动马达作用关键。汽车起步和加速时电动马达能提供额外动力减轻燃油发动机负担降低油耗让燃
油电混动是一种结合燃油发动机和电动马达的汽车技术。它以汽油为主要动力源电力作为辅助动力主要目的是提高燃油效率并减少排放。
在油电混动汽车里电动马达作用关键。汽车起步和加速时电动马达能提供额外动力减轻燃油发动机负担降低油耗让燃油成本比同级传统燃油汽车更低。车辆减速和制动时电动马达还能回收能量为电池充电提升能源利用效率。
油电混动汽车一般有一个或两个电动机和一个燃油发动机还配备“混合动力控制单元”智能系统用来管理发动机和电动机协同工作。并且它能在不同驱动模式下自动切换实现更高燃油效率和减少排放。
油电混动汽车优势明显。燃油经济性突出电动马达辅助大幅降低燃油消耗。行驶性能优越电动马达随时提供额外动力让车辆在各种驾驶环境下保持良好性能。而且电动马达平稳运行带来更舒适驾驶体验。
“双擎”是丰田在1993年前后创立的概念特指HEV油电混合动力。1997年丰田成功量产首款双擎动力车型普锐斯2012年将油电混合动力技术中文名正式定为“双擎”。后来吉利、奇瑞、长安等也先后推出“双擎”动力。双擎可根据发动机以及传动系统连接形式不同分为串联式、并联式以及混联式三种类型。
总之油电混动结合了燃油和电能优势实现了燃油经济性和行驶性能的双重提升为车主带来更好的用车体验在环保和驾驶感受方面都有出色表现 。
我们熟悉很多没有插电式的混动车,比如卡罗拉双引擎和雅阁锐混动。结构上,不插电的混合动力电池更小,油箱更大。比如车辆在起步时消耗燃油最多,此时采用电机。刹车时,车辆给电池充电。不插电混合动力电池和电机主要起辅助作用。简单来说,与同等尺寸的车辆相比,燃油成本更低。但是在选择不插电混动的时候要注意一个问题,那就是不插电混动车不包含在新能源车内,所以没有办法享受新能源的很多优惠政策。简单来说,不能打绿卡。
插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了一个大容量的电池,还有一个电机,可以依靠电池,在人多的路段和短途行驶时完全可以由电机驱动,避免了燃油车在人多的路段油耗高。但是,使用习惯需要稍微改变。如果汽车只是上下班的短途旅行,那么插电式混合动力可以实现和纯电动汽车一样的零排放和零油耗,因为插电式混合动力可以和纯电动汽车一起开很长一段距离。但是,在长途驾驶和燃油不足的情况下,电池可能会耗尽,所以当时需要给电池充电。