摩托车拖档都会有哪些具体表现

摩托车拖档有哪些表现

摩托车拖档有多种表现。

先说说低挡高速拖的情况这种拖档时发动机在过高转速下运行超出最佳工况区域。最明显的就是发动机转速很高加速响应特别迅速就好像轻轻拧下油门转速就猛地往上升。但同时发动机噪音会明显增大那种声音听起来比较嘈杂。而且燃油消耗也会增加原本能跑挺远的一箱油在这种拖档情况下跑的里程就会变少。车辆的震动也会增强骑行时能明显感觉到车身比正常状态抖得厉害骑着不太舒服。

再看看高挡低速拖的表现这种拖档发动机转速过低功率输出无力提速没劲儿。给人的感觉就是拧了油门车的速度提升很慢就像使不上劲一样。速度过低还会造成油耗升高因为发动机要维持运转却又处于不太合适的工况只能多烧油来勉强工作。而且高挡低速拖还容易熄火特别是在一些需要动力的时候突然就熄火了很影响骑行。另外速度过低功率输出不够摩托车还容易顿挫一顿一顿地往前跑这种顿挫对变速箱有伤害长期这样会影响变速箱的使用寿命。

了解摩托车拖档的这些表现对驾驶员来说非常重要。能让驾驶员及时发现车辆的异常情况做出正确的反应。在骑行过程中如果发现有上述这些拖档的表现就能及时调整挡位让摩托车处于合适的工况这样不仅能保证骑行的安全性避免因为突然熄火或者动力不足而出现危险还能提高骑行的效率减少不必要的燃油消耗保护发动机和变速箱等部件延长摩托车的使用寿命。

拖档对发动机有哪些损害

目前驾校很多教练为了尽快完成教学任务，在教学过程中压缩时间，导致很多学生对换挡不是很清楚，容易造成拖档。所以很多新司机不明白拖档会对发动机造成多大的伤害，最终发动机会变成什么样？让我们一起来看看。

所谓拖档有两种:低档高(速)拖拉机；高等级低速牵引。不管什么样的拖，都不是一个好现象，会对机器造成不好的影响，还会耗费油。低档和高阻力-很容易使发动机以过高的速度运行。每种类型发动机都有其特定的速度-功率特性。一旦超过最佳工况区，就会急剧耗油。同时，超高速运行会给发动机组件带来太大压力。低档拖带——这种情况比较麻烦。

拖档是非常糟糕的驾驶状况。长时间驾驶拖档对油耗和经济性都有好处，不然发动机、变速箱和车辆动力传动系统都会有不好的影响。拖档会对发动机造成多大的伤害？长期积累会导致车辆过早损坏，行驶中需要根据路况和车速及时换挡，防止拖档。想涨就要及时涨，想跌就要马上跌。

其实就是尽可能让发动机在最佳转速范围内运行，而这个范围在技术参数中往往表现为最大扭矩出现的转速范围。不同发动机的折中值不完全相同，所以换挡时机也不完全相同。完全看最大扭矩的转速不一定科学。有些发动机虽然最大扭矩的转速很高，但是在2500 rpm开始的时候总是有足够的扭矩输出(90%以上)，所以换挡之前没有必要教条地达到那个转速。

从上面的信息我们可以知道拖档也可以分为两种情况，一种是高速挡拖档另一种是高速挡拖档。无论哪种方式，拖档对发动机的损害都是不可避免和不可逆转的。长此以往，汽车拖档不仅会造成高油耗，还会导致发动机报废。