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汽车的皮带和张紧轮是否需要同时更换
摘要：皮带和张紧轮不一定非要同时换得看具体情况。 更换正时皮带时建议同时更换皮带和张紧轮。正时皮带连接着发动机气缸盖的正时轮、曲轴正时轮对发动机进排气正常工作至关重要。正时皮带和张紧轮使用寿命相近一起更换能确保车辆的安全性和可靠性。要是只
皮带和张紧轮需要同时换吗
皮带和张紧轮不一定非要同时换得看具体情况。
更换正时皮带时建议同时更换皮带和张紧轮。正时皮带连接着发动机气缸盖的正时轮、曲轴正时轮对发动机进排气正常工作至关重要。正时皮带和张紧轮使用寿命相近一起更换能确保车辆的安全性和可靠性。要是只换正时皮带不换张紧轮一旦张紧轮后续出现问题可能导致新皮带受损无法正常工作甚至断裂存在较大安全隐患。
而更换外围皮带时要检查张紧轮有无异常声音和松动情况。要是没有异常就不需要更换张紧轮。因为正常情况下外围皮带更换一般不会影响张紧轮的使用寿命。不过为了准确判断更换时最好咨询专业技师的意见。
怎么判断张紧轮是否有问题呢当张紧轮轻微磨损时可能会发出吱吱或沙沙的噪音。汽车启动后这种噪音可能持续存在热机时消失冷却时又出现这可能是张紧轮损坏也可能是皮带打滑、摩擦产生的。要是更换新皮带后还有噪音那就可能是张紧轮或其他滑轮的问题。
从更换周期来看一般汽车制造商会在车辆维护手册中给出发动机皮带的更换时间和里程数建议通常在每6万到10万公里之间具体因车型和制造商而异。当发动机皮带出现磨损、龟裂或裂痕时就需要更换。涨紧轮出现故障或损坏比如有异常噪音、明显松动等也需要更换。
为了保证汽车正常运行消除潜在隐患在更换皮带时大多数情况建议同时更换张紧轮。如果不确定咨询专业汽车维修技师他们能根据实际情况给出准确建议。
张紧轮组成结构
张紧轮由摩擦单元、扭簧、轴承、皮带轮及一些构件组成 。
（a）压缩弹簧预紧式枢轴板张紧器张紧轮的组成
（b） 张紧弹簧预紧式枢轴板张紧器
（c） 扭簧预紧式枢轴板张紧器
（d）偏心轴套调整式张紧器
1—枢轴板 2—压缩弹簧 3—导向销 4—反力柱 5—枢轴 6—张紧轮 7—锁紧螺母 8—同步齿形带 9—扭簧 10—反力柱销 11—偏心轴套 12—固紧螺柱和锁紧螺母 13—滚珠轴承内外座圈 14—张紧弹簧 15—狭长的调整孔
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